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MINI Countryman S ALL4
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Countryman S ALL4 | A4 40 TDI | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,33 s | 7,79 s | 0,46 s · Countryman S ALL4 |
| 400 m salida parada | 15,37 s | 15,77 s | 0,40 s · Countryman S ALL4 |
| 1.000 m salida parada | 27,99 s | 28,09 s | 0,10 s · Countryman S ALL4 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 236 km/h | 242 km/h | 6 km/h · A4 40 TDI |
| Relación peso/potencia | 8,50 kg/CV | 8,29 kg/CV | mejor relación · A4 40 TDI |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Countryman S ALL4 | A4 40 TDI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,75 s | 2,16 s |
| 0–50 km/h | 2,73 s | 3,61 s |
| 0–80 km/h | 5,10 s | 5,84 s |
| 0–100 km/h | 7,33 s | 7,79 s |
| 0–120 km/h | 10,03 s | 10,28 s |
| 0–160 km/h | 18,11 s | 17,57 s |
| 0–200 km/h | 33,31 s | 30,63 s |
| 400 m salida parada | 15,37 s | 15,77 s |
| 1.000 m salida parada | 27,99 s · diferencia ajustada | 28,09 s |
| Vel. máx. | 236 km/h | 242 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 735 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed DCT |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 575 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
En la salida, el Countryman S ALL4 alcanza los 100 km/h en 7,33 s frente a 7,79 s del A4 40 TDI. En este punto, el Countryman S ALL4 lleva 0,46 s de ventaja y se sitúa unos 15 m por delante.
A 200 metros, el Countryman S ALL4 va a 120 km/h contra 122 km/h del A4 40 TDI. La diferencia es de 0,51 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Countryman S ALL4 cruza la línea en 15,37 s frente a 15,77 s. La diferencia de 0,40 s representa unos 17 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El Countryman S ALL4 se queda en 236 km/h mientras el A4 40 TDI sigue acelerando hacia 242 km/h. A 600 metros, la diferencia es de solo 0,30 s frente a 0,40 s a los 400 metros.
A 1.000 metros, el Countryman S ALL4 termina en 27,99 s frente a 28,08 s, con solo 0,09 s de ventaja. El A4 40 TDI no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
El Countryman S ALL4 cuenta con tracción total (AWD) frente a la A4 40 TDI con FWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,50 kg/cv vs 8,29 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,76 segundos. La diferencia de 0,46 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Countryman S ALL4 (7,33 s vs 7,79 s).
Countryman S ALL4 pasa de 0 a 100 km/h en 7,33 segundos (simulación calibrada).
Countryman S ALL4: 204 CV, relación 8,50 kg/CV. A4 40 TDI: 190 CV, relación 8,29 kg/CV.
Countryman S ALL4: 236 km/h. A4 40 TDI: 242 km/h.