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MINI Countryman S ALL4 vs Honda e:Ny1: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

SUV pequeño · 2024 vs 2023 · Metodología
MINIGasolinaMás rápido

Countryman S ALL4

204 CV · 300 Nm · 1,735 kg · 2024

VS
HondaBEV

e:Ny1

201 CV · 310 Nm · 1,677 kg · 2023

Resultado · 0–100 km/h

AMINI Countryman S ALL4

7,33 s

Diferencia0,43 sa favor de Countryman S ALL4
BHonda e:Ny1

7,76 s

Resumen · simulación Caralogy
MedidaCountryman S ALL4e:Ny1Diferencia
0–100 km/h7,33 s7,76 s0,43 s · Countryman S ALL4
400 m salida parada15,37 s15,82 s0,45 s · Countryman S ALL4
1.000 m salida parada27,99 s29,41 s1,42 s · Countryman S ALL4
Vel. máx. (limitada electrónicamente)236 km/h160 km/h76 km/h · Countryman S ALL4
Relación peso/potencia8,50 kg/CV8,34 kg/CVmejor relación · e:Ny1

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

MINIGasolinaCountryman S ALL4
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
HondaBEVe:Ny1
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
EtapaCountryman S ALL4e:Ny1
0–30 km/h1,75 s2,17 s
0–50 km/h2,73 s3,63 s
0–80 km/h5,10 s5,87 s
0–100 km/h7,33 s7,76 s
0–120 km/h10,03 s10,24 s
0–160 km/h18,11 s18,60 s
0–200 km/h33,31 s-
400 m salida parada15,37 s15,82 s
1.000 m salida parada27,99 s29,41 s
Vel. máx.236 km/h160 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

MINI

Countryman S ALL4

8,50kg/CVcompensa con −58 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia204 CVPending
Par motor300 Nm
Peso1 735 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
Cambio7-speed DCT
Honda

e:Ny1

8,34kg/CVrelación mejor en 0,16 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia201 CVPermanent Magnet Synchronous Motor
Par motor310 Nm
Peso1 677 kgpeso en vacío fabricante
TracciónTraction
CambioSingle-speed fixed gear

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Countryman S ALL4 alcanza los 100 km/h en 7,33 s frente a 7,76 s del e:Ny1. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 204 cv compensa. En este punto, el Countryman S ALL4 lleva 0,43 s de ventaja y se sitúa unos 15 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Countryman S ALL4 va a 120 km/h contra 122 km/h del e:Ny1. La diferencia es de 0,52 s. La diferencia se mantiene estable.

A 400 metros con salida parada, el Countryman S ALL4 cruza la línea en 15,37 s frente a 15,82 s. La diferencia de 0,45 s representa unos 18 m de pista - dos a tres longitudes.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Countryman S ALL4 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 167 km/h contra 160 km/h. A 1.000 metros, el Countryman S ALL4 termina en 27,99 s frente a 29,40 s, con 1,41 s de ventaja.

Lo que los números no cuentan

El Countryman S ALL4 cuenta con tracción total (AWD) frente a la e:Ny1 con FWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.

Limitado electrónicamente a 160 km/h, el e:Ny1 no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,83 segundos. La diferencia de 0,43 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Pasar a la acción

Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.

A

MINI Countryman S ALL4

En esta página7,33 s

Ver MINI Countryman S ALL4 de ocasión

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B

Honda e:Ny1

En esta página7,76 s

Ver Honda e:Ny1 de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana Countryman S ALL4 (7,33 s vs 7,76 s).

Countryman S ALL4 pasa de 0 a 100 km/h en 7,33 segundos (simulación calibrada).

Countryman S ALL4: 204 CV, relación 8,50 kg/CV. e:Ny1: 201 CV, relación 8,34 kg/CV.

Countryman S ALL4: 236 km/h. e:Ny1: 160 km/h.