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MINI John Cooper Works FWD
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
6,21 s
7,78 s
| Medida | John Cooper Works FWD | 520i G30 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,21 s | 7,78 s | 1,57 s · John Cooper Works FWD |
| 400 m salida parada | 14,26 s | 15,64 s | 1,38 s · John Cooper Works FWD |
| 1.000 m salida parada | 25,30 s | 28,79 s | 3,49 s · John Cooper Works FWD |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 251 km/h | 232 km/h | 19 km/h · John Cooper Works FWD |
| Relación peso/potencia | 5,09 kg/CV | 8,75 kg/CV | mejor relación · John Cooper Works FWD |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | John Cooper Works FWD | 520i G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,85 s | 1,38 s |
| 0–50 km/h | 3,09 s | 2,60 s |
| 0–80 km/h | 4,95 s | 5,29 s |
| 0–100 km/h | 6,21 s | 7,78 s |
| 0–120 km/h | 7,93 s | 11,00 s |
| 0–160 km/h | 12,59 s | 20,46 s |
| 0–200 km/h | 20,51 s | 39,01 s |
| 400 m salida parada | 14,26 s | 15,64 s |
| 1.000 m salida parada | 25,30 s | 28,79 s |
| Vel. máx. | 251 km/h | 232 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 231 CV | Pending |
| Par motor | 320 Nm | |
| Peso | 1 175 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 8-speed automatic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 184 CV | 4 cyl |
| Par motor | 290 Nm | |
| Peso | 1 610 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el John Cooper Works FWD alcanza los 100 km/h en 6,21 s frente a 7,78 s del 520i. A pesar del tiempo más rápido, el 520i se sitúa 3 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
A 200 metros, el John Cooper Works FWD va a 137 km/h contra 115 km/h del 520i. La diferencia es de 0,46 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el John Cooper Works FWD cruza la línea en 14,26 s frente a 15,64 s. La diferencia de 1,38 s representa unos 53 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el John Cooper Works FWD sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 191 km/h contra 160 km/h. A 1.000 metros, el John Cooper Works FWD termina en 25,29 s frente a 28,78 s, con 3,49 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 235 km/h, el 520i no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,09 kg/cv vs 8,75 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,92 segundos. La diferencia de 1,57 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana John Cooper Works FWD (6,21 s vs 7,78 s).
John Cooper Works FWD pasa de 0 a 100 km/h en 6,21 segundos (simulación calibrada).
John Cooper Works FWD: 231 CV, relación 5,09 kg/CV. 520i G30: 184 CV, relación 8,75 kg/CV.
John Cooper Works FWD: 251 km/h. 520i G30: 232 km/h.