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Renault Clio 5 1.3 TCe 140 vs Nissan Qashqai 1.2 DIG-T 115 Xtronic : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Renault Clio 5 1.3 TCe 140400 m
130
0 – 100 km/h
9.17s
2.79 s
Clio 5
11.96s
400 m standing start
16.86s
2.15 s
Clio 5
19.01s
Top speed
210
9 km/h
Clio 5
201
Power140 ch
Power116 ch
Torque240 Nm
Torque190 Nm
Weight1 196 kg
Weight1 344 kg
DrivetrainTraction (FWD)
DrivetrainQashqai 1.2 DIG-T 115 Xtronic
GearboxRobotisée · EDC 7 …
GearboxCVT
Faster
Renault Clio 5 1.3 TCe 140
Renault
Clio 5 1.3 TCe 140
2020
9,17 s
210 km/h
Power140 ch
Torque240 Nm
Weight1 196 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Nissan
Qashqai 1.2 DIG-T 115 Xtronic
2016
11,96 s
201 km/h
Power116 ch
Torque190 Nm
Weight1 344 kg
DrivetrainQashqai 1.2 DIG-T 115 Xtronic
Renault Clio 5 1.3 TCe 140
2020 · PETROL · 140 ch
Nissan Qashqai 1.2 DIG-T 115 Xtronic
2016 · PETROL · 116 ch
0-30 km/h2,55 s
0-50 km/h4,24 s
0-80 km/h6,87 s
0-100 km/h9,17 s
0-120 km/h12,14 s
0-160 km/h21,25 s
0-200 km/h45,38 s
400 m DA16,86 s
1 000 m DA29,94 s
VMax210 km/h
0-30 km/h3,88 s
0-50 km/h6,08 s
0-80 km/h9,03 s
0-100 km/h11,96 s
0-120 km/h15,66 s
0-160 km/h28,22 s
0-200 km/h---
400 m DA19,01 s
1 000 m DA33,04 s
VMax201 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM96%
Clio 5 1.3 TCe 140
--
Qashqai 1.2 DIG-T 115 Xtronic
--

Simulation de performance

Carrera simulada a velocidad real

CONFIDENCE 96%
400 m result
16.86s
Renault Clio 5
Gap
2.15s
Distance
400 m
Dist.
Clio 5
Gap
Qashqai 1.2
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
7.82 s
89 km/h
~31 m
6½ long.
9.28 s
82 km/h
200 m
11.33 s
115 km/h
~49 m
10½ long.
13.06 s
107 km/h
400 m
16.85 s
144 km/h
~77 m
16½ long.
19.00 s
134 km/h
600 m
21.56 s
161 km/h
~101 m
22 long.
24.05 s
150 km/h
1,000 m
29.94 s
181 km/h
~144 m
31½ long.
33.04 s
169 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.

400 m
RACE MODE

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Clio 5 1.3 TCe 140 vs Qashqai 1.2 DIG-T 115 Xtronic: crónica de un drag race a 210 km/h

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Clio 5 1.3 TCe 140 alcanza los 100 km/h en 9,17 s frente a 11,96 s del Qashqai 1.2 DIG-T 115 Xtronic. En este punto, el Clio 5 1.3 TCe 140 lleva 2,79 s de ventaja y se sitúa unos 38 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Clio 5 1.3 TCe 140 va a 115 km/h contra 107 km/h del Qashqai 1.2 DIG-T 115 Xtronic. La diferencia es de 1,74 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el Clio 5 1.3 TCe 140 cruza la línea en 16,85 s frente a 19,00 s. La diferencia de 2,15 s representa unos 77 m de pista — una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Clio 5 1.3 TCe 140 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 161 km/h contra 150 km/h. A 1.000 metros, el Clio 5 1.3 TCe 140 termina en 29,94 s frente a 33,04 s, con 3,10 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (210 vs 201 km/h), lo que impide cualquier remontada.

Lo que los números no dicen

Limitado electrónicamente a 210 km/h, el Clio 5 1.3 TCe 140 no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,54 kg/cv vs 11,59 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 17,97 segundos. La diferencia de 2,79 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Renault Clio 5 1.3 TCe 140 has a clear edge over the Nissan Qashqai 1.2 DIG-T 115 Xtronic to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.