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Renault Clio 5 1.3 TCe 140 vs Nissan Qashqai 1.2 DIG-T 115 Xtronic : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Renault Clio 5 1.3 TCe 140400 m
130
0 – 100 km/h
9.17s
2.79 s
Clio 5
11.96s
400 m standing start
16.86s
2.15 s
Clio 5
19.01s
Top speed
210
9 km/h
Clio 5
201
Power140 ch
Power116 ch
Torque240 Nm
Torque190 Nm
Weight1 196 kg
Weight1 344 kg
DrivetrainTraction (FWD)
DrivetrainQashqai 1.2 DIG-T 115 Xtronic
GearboxRobotisée · EDC 7 …
GearboxCVT
Faster
Renault Clio 5 1.3 TCe 140
Renault
Clio 5 1.3 TCe 140
2020
9,17 s
210 km/h
Power140 ch
Torque240 Nm
Weight1 196 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Nissan
Qashqai 1.2 DIG-T 115 Xtronic
2016
11,96 s
201 km/h
Power116 ch
Torque190 Nm
Weight1 344 kg
DrivetrainQashqai 1.2 DIG-T 115 Xtronic
Renault Clio 5 1.3 TCe 140
2020 · PETROL · 140 ch
Nissan Qashqai 1.2 DIG-T 115 Xtronic
2016 · PETROL · 116 ch
0-30 km/h2,55 s
0-50 km/h4,24 s
0-80 km/h6,87 s
0-100 km/h9,17 s
0-120 km/h12,14 s
0-160 km/h21,25 s
0-200 km/h45,38 s
400 m DA16,86 s
1 000 m DA29,94 s
VMax210 km/h
0-30 km/h3,88 s
0-50 km/h6,08 s
0-80 km/h9,03 s
0-100 km/h11,96 s
0-120 km/h15,66 s
0-160 km/h28,22 s
0-200 km/h---
400 m DA19,01 s
1 000 m DA33,04 s
VMax201 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM96%
Clio 5 1.3 TCe 140
--
Qashqai 1.2 DIG-T 115 Xtronic
--

Simulation de performance

Corsa simulata a velocità reale

CONFIDENCE 96%
400 m result
16.86s
Renault Clio 5
Gap
2.15s
Distance
400 m
Dist.
Clio 5
Gap
Qashqai 1.2
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
7.82 s
89 km/h
~31 m
6½ long.
9.28 s
82 km/h
200 m
11.33 s
115 km/h
~49 m
10½ long.
13.06 s
107 km/h
400 m
16.85 s
144 km/h
~77 m
16½ long.
19.00 s
134 km/h
600 m
21.56 s
161 km/h
~101 m
22 long.
24.05 s
150 km/h
1,000 m
29.94 s
181 km/h
~144 m
31½ long.
33.04 s
169 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.

400 m
RACE MODE

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Clio 5 1.3 TCe 140 vs Qashqai 1.2 DIG-T 115 Xtronic: cronaca di un drag race a 210 km/h

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Clio 5 1.3 TCe 140 raggiunge i 100 km/h in 9,17 s contro 11,96 s della Qashqai 1.2 DIG-T 115 Xtronic. A questo punto, la Clio 5 1.3 TCe 140 ha 2,79 s di vantaggio e si trova circa 38 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Clio 5 1.3 TCe 140 viaggia a 115 km/h contro 107 km/h della Qashqai 1.2 DIG-T 115 Xtronic. Il distacco è di 1,74 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Clio 5 1.3 TCe 140 taglia il traguardo in 16,85 s contro 19,00 s. Il distacco di 2,15 s rappresenta circa 77 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Clio 5 1.3 TCe 140 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 161 km/h contro 150 km/h. A 1.000 metri, la Clio 5 1.3 TCe 140 chiude in 29,94 s contro 33,04 s, con 3,10 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (210 vs 201 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Quello che i numeri non dicono

Limitata elettronicamente a 210 km/h, la Clio 5 1.3 TCe 140 non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,54 kg/cv vs 11,59 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 17,97 secondi. La differenza di 2,79 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Renault Clio 5 1.3 TCe 140 has a clear edge over the Nissan Qashqai 1.2 DIG-T 115 Xtronic to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.