Renault Clio 5 1.3 TCe 140 vs Nissan Qashqai 1.2 DIG-T 115 Xtronic : duel de performance 0-100 km/h

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Clio 5 1.3 TCe 140 passe les 100 km/h en 9,17 s contre 11,96 s pour la Qashqai 1.2 DIG-T 115 Xtronic. À ce stade, la Clio 5 1.3 TCe 140 a 2,79 s d’avance et se situe environ 38 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Clio 5 1.3 TCe 140 roule à 115 km/h contre 107 km/h pour la Qashqai 1.2 DIG-T 115 Xtronic. L’écart est de 1,74 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Clio 5 1.3 TCe 140 franchit la ligne en 16,85 s contre 19,00 s. L’écart de 2,15 s représente environ 77 m de piste — un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Clio 5 1.3 TCe 140 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 161 km/h contre 150 km/h. À 1 000 mètres, la Clio 5 1.3 TCe 140 termine en 29,94 s contre 33,04 s, avec 3,10 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (210 vs 201 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Ce que les chiffres ne disent pas

Bridée électroniquement à 210 km/h, la Clio 5 1.3 TCe 140 n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (8,54 kg/ch vs 11,59 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 17,97 secondes. La différence de 2,79 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.