A
Peugeot 208 GTi 30th 208
En esta página6,55 s
Ver Peugeot 208 de ocasión
Coches · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 208 GTi 30th 208 | Jazz e:HEV | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,55 s | 10,04 s | 3,49 s · 208 GTi 30th 208 |
| 400 m salida parada | 14,56 s | 17,34 s | 2,78 s · 208 GTi 30th 208 |
| 1.000 m salida parada | 26,10 s | 31,87 s | 5,77 s · 208 GTi 30th 208 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 235 km/h | 175 km/h | 60 km/h · 208 GTi 30th 208 |
| Relación peso/potencia | 5,59 kg/CV | 10,51 kg/CV | mejor relación · 208 GTi 30th 208 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 208 GTi 30th 208 | Jazz e:HEV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,79 s | 2,27 s |
| 0–50 km/h | 2,98 s | 3,89 s |
| 0–80 km/h | 4,91 s | 6,98 s |
| 0–100 km/h | 6,55 s | 10,04 s |
| 0–120 km/h | 8,34 s | 14,08 s |
| 0–160 km/h | 13,87 s | 31,01 s |
| 0–200 km/h | 24,28 s | - |
| 400 m salida parada | 14,56 s | 17,34 s |
| 1.000 m salida parada | 26,10 s | 31,87 s |
| Vel. máx. | 235 km/h | 175 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 208 CV | Pending |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 163 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 6-speed manual |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 118 CV | Pending |
| Par motor | 220 Nm | |
| Peso | 1 240 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | e-CVT (Honda i-MMD) |
En la salida, el 208 GTi 30th 208 alcanza los 100 km/h en 6,55 s frente a 10,04 s del Jazz e:HEV. En este punto, el 208 GTi 30th 208 lleva 3,49 s de ventaja y se sitúa unos 21 m por delante.
A 200 metros, el 208 GTi 30th 208 va a 133 km/h contra 107 km/h del Jazz e:HEV. La diferencia es de 1,65 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 208 GTi 30th 208 cruza la línea en 14,56 s frente a 17,34 s. La diferencia de 2,78 s representa unos 98 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 208 GTi 30th 208 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 183 km/h contra 146 km/h. A 1.000 metros, el 208 GTi 30th 208 termina en 26,10 s frente a 31,87 s, con 5,77 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 175 km/h, el Jazz e:HEV no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,59 kg/cv vs 10,51 kg/cv) y la transmisión (Manual vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 16,76 segundos. La diferencia de 3,49 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
En esta página6,55 s
Coches · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones
En esta página10,04 s
Coches · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones
¿Ya tiene un coche?
Calcule su tasación con un comprador profesional, en unos minutos y sin compromiso.
Enlaces externos a sitios asociados, que se abren en una pestaña nueva. Caralogy no percibe ninguna comisión por estos enlaces.
En 0–100 km/h gana 208 GTi 30th 208 (6,55 s vs 10,04 s).
208 GTi 30th 208 pasa de 0 a 100 km/h en 6,55 segundos (simulación calibrada).
208 GTi 30th 208: 208 CV, relación 5,59 kg/CV. Jazz e:HEV: 118 CV, relación 10,51 kg/CV.
208 GTi 30th 208: 235 km/h. Jazz e:HEV: 175 km/h.