Peugeot 508 THP 160 EAT6 vs Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 94%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 94 %.
508 THP 160 EAT6 vs Clio 5 E-Tech Hybrid 145: crónica de un drag race a 226 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el 508 THP 160 EAT6 alcanza los 100 km/h en 9,59 s frente a 10,10 s del Clio 5 E-Tech Hybrid 145. A pesar del tiempo más rápido, el Clio 5 E-Tech Hybrid 145 se sitúa 1 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el 508 THP 160 EAT6 va a 115 km/h contra 110 km/h del Clio 5 E-Tech Hybrid 145. La diferencia es de 0,05 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 508 THP 160 EAT6 cruza la línea en 17,18 s frente a 17,52 s. La diferencia de 0,34 s representa unos 13 m de pista — dos a tres longitudes.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el 508 THP 160 EAT6 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 163 km/h contra 153 km/h. A 1.000 metros, el 508 THP 160 EAT6 termina en 30,11 s frente a 31,23 s, con 1,12 s de ventaja.
Lo que los números no dicen
Limitado electrónicamente a 180 km/h, el Clio 5 E-Tech Hybrid 145 no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,68 kg/cv vs 10,35 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 15,82 segundos. La diferencia de 0,51 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Peugeot 508 THP 160 EAT6 is slightly faster than the Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.