Sur 0–100 km/h, 911 Carrera Cabriolet 991.2 gagne (4,42 s vs 4,47 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 2013 Panamera GTS 970.1 | 911 Carrera Cabriolet 991.2 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,47 s | 4,42 s+0,05 s |
| 400 m salida parada | 12,69 s | 12,42 s+0,27 s |
| 1.000 m salida parada | 22,95 s | 22,28 s+0,67 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 280 km/h | 286 km/h−6 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,49 kg/CV | 4,00 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 2013 Panamera GTS 970.1 | 911 Carrera Cabriolet 991.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,23 s | 1,28 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,01 s | 2,13 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,37 s | 3,46 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 4,47 s | 4,42 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 5,99 s | 5,67 s |
| 0–160 km/h | 9,77 s | 8,88 s |
| 0–200 km/h | 15,53 s | 13,70 s |
| 400 m salida parada | 12,69 s | 12,42 s |
| 1.000 m salida parada | 22,95 s | 22,28 s |
| Vel. máx. | 280 km/h | 286 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 430 CV | Aluminum block and heads |
| Par motor | 520 Nm | |
| Peso | 1 930 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed PDK (Dual-Clutch) |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 375 CV | B6 |
| Par motor | 449 Nm | |
| Peso | 1 500 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el 911 Carrera Cabriolet alcanza los 100 km/h en 4,43 s frente a 4,48 s del 2013 Panamera GTS. La diferencia de 0,05 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el 911 Carrera Cabriolet va a 153 km/h contra 147 km/h del 2013 Panamera GTS. La diferencia es de 0,08 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 911 Carrera Cabriolet cruza la línea en 12,42 s frente a 12,69 s. La diferencia de 0,27 s representa unos 14 m de pista — dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el 911 Carrera Cabriolet sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 214 km/h contra 205 km/h. A 1.000 metros, el 911 Carrera Cabriolet termina en 22,28 s frente a 22,94 s, con 0,67 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (280 vs 286 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 2013 Panamera GTS a 288 km/h, el 911 Carrera Cabriolet a 291 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,49 kg/cv vs 4,00 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,84 segundos. La diferencia de 0,05 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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2013 Panamera GTS 970.1 passe de 0 à 100 km/h en 4,47 secondes (simulation calibrée).
2013 Panamera GTS 970.1 : 430 CV, ratio 4,49 kg/CV. 911 Carrera Cabriolet 991.2 : 375 CV, ratio 4,00 kg/CV.
2013 Panamera GTS 970.1 : 280 km/h. 911 Carrera Cabriolet 991.2 : 286 km/h.