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Porsche 2013 Panamera GTS 970.1
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
3,93 s
| Medida | 2013 Panamera GTS 970.1 | 911 Carrera S 991.2 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,47 s | 3,93 s | 0,54 s · 911 Carrera S 991.2 |
| 400 m salida parada | 12,69 s | 11,77 s | 0,92 s · 911 Carrera S 991.2 |
| 1.000 m salida parada | 22,95 s | 21,09 s | 1,86 s · 911 Carrera S 991.2 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 280 km/h | 307 km/h | 27 km/h · 911 Carrera S 991.2 |
| Relación peso/potencia | 4,49 kg/CV | 3,38 kg/CV | mejor relación · 911 Carrera S 991.2 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 2013 Panamera GTS 970.1 | 911 Carrera S 991.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,23 s | 1,17 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,01 s | 1,95 s · diferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,37 s | 3,13 s |
| 0–100 km/h | 4,47 s | 3,93 s |
| 0–120 km/h | 5,99 s | 5,00 s |
| 0–160 km/h | 9,77 s | 7,69 s |
| 0–200 km/h | 15,53 s | 11,55 s |
| 400 m salida parada | 12,69 s | 11,77 s |
| 1.000 m salida parada | 22,95 s | 21,09 s |
| Vel. máx. | 280 km/h | 307 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 430 CV | Aluminum block and heads |
| Par motor | 520 Nm | |
| Peso | 1 930 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed PDK (Dual-Clutch) |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 426 CV | B6 |
| Par motor | 499 Nm | |
| Peso | 1 440 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el 911 Carrera S alcanza los 100 km/h en 3,93 s frente a 4,48 s del 2013 Panamera GTS. En este punto, el 911 Carrera S lleva 0,54 s de ventaja y se sitúa unos 3 m por delante.
A 200 metros, el 911 Carrera S va a 162 km/h contra 147 km/h del 2013 Panamera GTS. La diferencia es de 0,50 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 911 Carrera S cruza la línea en 11,77 s frente a 12,69 s. La diferencia de 0,92 s representa unos 45 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 911 Carrera S sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 225 km/h contra 205 km/h. A 1.000 metros, el 911 Carrera S termina en 21,09 s frente a 22,94 s, con 1,85 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 2013 Panamera GTS a 288 km/h, el 911 Carrera S a 307 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,49 kg/cv vs 3,38 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,84 segundos. La diferencia de 0,54 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana 911 Carrera S 991.2 (3,93 s vs 4,47 s).
2013 Panamera GTS 970.1 pasa de 0 a 100 km/h en 4,47 segundos (simulación calibrada).
2013 Panamera GTS 970.1: 430 CV, relación 4,49 kg/CV. 911 Carrera S 991.2: 426 CV, relación 3,38 kg/CV.
2013 Panamera GTS 970.1: 280 km/h. 911 Carrera S 991.2: 307 km/h.