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Porsche 718 Boxster GTS
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
4,46 s
| Medida | 718 Boxster GTS | 911 Carrera (Manual) 991.1 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,46 s | 4,77 s | 0,30 s · 718 Boxster GTS |
| 400 m salida parada | 12,32 s | 12,81 s | 0,49 s · 718 Boxster GTS |
| 1.000 m salida parada | 21,97 s | 22,89 s | 0,92 s · 718 Boxster GTS |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 290 km/h | 289 km/h | 1 km/h · 718 Boxster GTS |
| Relación peso/potencia | 3,77 kg/CV | 4,13 kg/CV | mejor relación · 718 Boxster GTS |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 718 Boxster GTS | 911 Carrera (Manual) 991.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,21 s · diferencia ajustada | 1,29 s |
| 0–50 km/h | 2,02 s · diferencia ajustada | 2,15 s |
| 0–80 km/h | 3,52 s | 3,75 s |
| 0–100 km/h | 4,46 s | 4,77 s |
| 0–120 km/h | 5,50 s | 6,30 s |
| 0–160 km/h | 8,63 s | 9,65 s |
| 0–200 km/h | 13,06 s | 14,89 s |
| 400 m salida parada | 12,32 s | 12,81 s |
| 1.000 m salida parada | 21,97 s | 22,89 s |
| Vel. máx. | 290 km/h | 289 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 365 CV | B4 |
| Par motor | 420 Nm | |
| Peso | 1 375 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 350 CV | 6 cyl |
| Par motor | 390 Nm | |
| Peso | 1 445 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
En la salida, el 718 Boxster GTS alcanza los 100 km/h en 4,47 s frente a 4,77 s del 911 Carrera (Manual). En este punto, el 718 Boxster GTS lleva 0,30 s de ventaja y se sitúa unos 4 m por delante.
A 200 metros, el 718 Boxster GTS va a 155 km/h contra 148 km/h del 911 Carrera (Manual). La diferencia es de 0,31 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 718 Boxster GTS cruza la línea en 12,32 s frente a 12,81 s. La diferencia de 0,49 s representa unos 25 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el 718 Boxster GTS sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 217 km/h contra 209 km/h. A 1.000 metros, el 718 Boxster GTS termina en 21,96 s frente a 22,88 s, con 0,92 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (290 vs 289 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el 718 Boxster GTS y el 911 Carrera (Manual) están gobernados a 290 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,77 kg/cv vs 4,13 kg/cv) y la transmisión (Manual vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,09 segundos. La diferencia de 0,30 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
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En 0–100 km/h gana 718 Boxster GTS (4,46 s vs 4,77 s).
718 Boxster GTS pasa de 0 a 100 km/h en 4,46 segundos (simulación calibrada).
718 Boxster GTS: 365 CV, relación 3,77 kg/CV. 911 Carrera (Manual) 991.1: 350 CV, relación 4,13 kg/CV.
718 Boxster GTS: 290 km/h. 911 Carrera (Manual) 991.1: 289 km/h.