Sur 0–100 km/h, 718 Boxster S gagne (4,16 s vs 4,54 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 718 Boxster S | Z4 M40i G29 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,16 s−0,38 s | 4,54 s |
| 400 m salida parada | 12,06 s−0,64 s | 12,70 s |
| 1.000 m salida parada | 21,70 s−1,25 s | 22,95 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 285 km/h+35 km/h | 250 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,87 kg/CVmejor relación | 4,51 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 718 Boxster S | Z4 M40i G29 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,18 s | 1,27 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 1,98 s | 2,12 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,21 s | 3,42 s |
| 0–100 km/h | 4,16 s | 4,54 s |
| 0–120 km/h | 5,25 s | 5,95 s |
| 0–160 km/h | 8,26 s | 9,74 s |
| 0–200 km/h | 12,69 s | 15,46 s |
| 400 m salida parada | 12,06 s | 12,70 s |
| 1.000 m salida parada | 21,70 s | 22,95 s |
| Vel. máx. limitada | 285 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 350 CV | B4 |
| Par motor | 420 Nm | |
| Peso | 1 355 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 340 CV | 6 cyl |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 535 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Z4 M40i | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el 718 Boxster S alcanza los 100 km/h en 4,16 s frente a 4,54 s del Bmw Z4 M40i. En este punto, el 718 Boxster S lleva 0,38 s de ventaja y se sitúa unos 4 m por delante.
A 200 metros, el 718 Boxster S va a 157 km/h contra 147 km/h del Bmw Z4 M40i. La diferencia es de 0,36 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 718 Boxster S cruza la línea en 12,06 s frente a 12,70 s. La diferencia de 0,64 s representa unos 32 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 718 Boxster S sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 218 km/h contra 205 km/h. A 1.000 metros, el 718 Boxster S termina en 21,69 s frente a 22,95 s, con 1,25 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 718 Boxster S a 285 km/h, el Bmw Z4 M40i a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,87 kg/cv vs 4,51 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,76 segundos. La diferencia de 0,38 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
¿Cuánto vale su vehículo actual con un comprador profesional? Respuesta en minutos, sin compromiso.
Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónComprar de ocasiónPorsche 718 Boxster S y BMW Z4 M40i G29 de ocasión cerca de usted.
Ver en Coches.netEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, 718 Boxster S gagne (4,16 s vs 4,54 s).
718 Boxster S passe de 0 à 100 km/h en 4,16 secondes (simulation calibrée).
718 Boxster S : 350 CV, ratio 3,87 kg/CV. Z4 M40i G29 : 340 CV, ratio 4,51 kg/CV.
718 Boxster S : 285 km/h. Z4 M40i G29 : 250 km/h.