Entre los 58 S 2015–2019, el 718 Boxster S se sitúa 42.º de 58 en 0–100 km/h (4,1 s, por detrás del Nissan GT-R 570 R35), 53.º de 58 en Vel. máx. (285 km/h, por detrás del Lamborghini Aventador S), 47.º de 58 en Potencia por tonelada (258 CV/t, por detrás del Ferrari 812 Superfast).
718 Boxster S
350 CV, 4,1 s en el 0-100 : entre los 58 S 2015–2019, el 718 Boxster S se sitúa 42.º de 58 en 0–100 km/h, 53.º de 58 en Vel. máx., 47.º de 58 en Potencia por tonelada. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
350CV
420 Nm
0 → 100 km/h
4,1s
VMax 285 km/h
Cons.
10,7L
/100 km
Depósito
63.973429L
Especificaciones completas Porsche 718 Boxster S
Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.
Tren motriz
| Arquitectura | Boxer · 4 cyl. · Turbo |
| Cilindrada | 2497 cm³ |
| Puissance thermique | 355 CV |
| Potencia combinada | 350 CV |
| Par combinado | 420 Nm |
| Cambio | Double embrayage 6 rapports Automatique |
| Transmisión | Propulsion |
Consumo
| Cons. WLTP | 10,7 L/100km |
| Depósito | 63.973429 L |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 4,1 s |
| 0 → 160 km/h | 9,50 s |
| VMax | 285 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Longitud | 4379 mm |
| Distancia entre ejes | 2475 mm |
| Anchura | 1801 mm |
| Altura | 1280 mm |
| Maletero | 5 L |
| Peso en vacío | 1355 kg |
| Cx | 0.32 |
Metodología Caralogy
Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.
Ver metodología completa →Datos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy
Entre los 58 S, el 718 Boxster S se posiciona (en el último tercio) en aceleración. Caralogy simula su rendimiento real: simulación autopista, simulación rendimiento y simulación consumo.
¿Adaptado a este vehículo?
Aceleración: 4,1 s en el 0-100 (42.º de 58 en 0–100 km/h)
En aceleración pura, el 718 Boxster S se posiciona 42.º de 58 en 0–100 km/h, a 1,4 s de la referencia Nissan GT-R 570 R35 (2,7 s).
Velocidad máxima: 285 km/h (53.º de 58 en Vel. máx.)
Velocidad máxima de 285 km/h. La referencia del segmento alcanza 350 km/h.
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Dónde se sitúa el 718 Boxster S frente a los S
Comparación sobre 58 S comercializados entre 2015–2019.
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Toda la gama Porsche Boxster 718
Generación 718 lanzada en 2017. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del 718
Duelos populares con el 718 Boxster S
Encontrar un 718 Boxster S o estimar el tuyo
Caralogy no recibe ninguna comisión por estos enlaces externos.
Coches.net
Porsche 718 Boxster S de ocasión cerca de ti, con las características que acabas de analizar.
Ver anunciosEnlace externo — Caralogy no recibe ninguna comisiónVender mi cocheCompramostucoche.es
¿Cuánto vale tu vehículo actual para un comprador profesional? Respuesta en pocos minutos, sin compromiso.
Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe ninguna comisiónPorsche 718 Boxster S: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Nissan GT-R 570 R35 lidera en 0–100 km/h (2,7 s vs 4,1 s). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo 718 Boxster S vs Nissan GT-R 570 R35 para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.