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Porsche 718 Cayman GT4
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
4,24 s
4,44 s
| Medida | 718 Cayman GT4 | 911 Carrera S 991.1 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,24 s | 4,44 s | 0,20 s · 718 Cayman GT4 |
| 400 m salida parada | 12,02 s | 12,30 s | 0,28 s · 718 Cayman GT4 |
| 1.000 m salida parada | 21,46 s | 21,94 s | 0,48 s · 718 Cayman GT4 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 303 km/h | 303 km/h | Igual |
| Relación peso/potencia | 3,45 kg/CV | 3,44 kg/CV | mejor relación · 911 Carrera S 991.1 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 718 Cayman GT4 | 911 Carrera S 991.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,10 s · diferencia ajustada | 1,20 s |
| 0–50 km/h | 1,84 s | 2,01 s |
| 0–80 km/h | 3,26 s | 3,50 s |
| 0–100 km/h | 4,24 s | 4,44 s |
| 0–120 km/h | 5,23 s | 5,46 s |
| 0–160 km/h | 8,26 s | 8,67 s |
| 0–200 km/h | 12,40 s | 13,07 s |
| 400 m salida parada | 12,02 s | 12,30 s |
| 1.000 m salida parada | 21,46 s | 21,94 s |
| Vel. máx. | 303 km/h | 303 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 420 CV | B6 |
| Par motor | 420 Nm | |
| Peso | 1 451 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 406 CV | Aluminum engine block and cylinder heads |
| Par motor | 441 Nm | |
| Peso | 1 395 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
En la salida, el 718 Cayman GT4 alcanza los 100 km/h en 4,24 s frente a 4,44 s del 911 Carrera S. En este punto, el 718 Cayman GT4 lleva 0,20 s de ventaja y se sitúa unos 4 m por delante.
A 200 metros, el 718 Cayman GT4 va a 156 km/h contra 154 km/h del 911 Carrera S. La diferencia es de 0,22 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 718 Cayman GT4 cruza la línea en 12,02 s frente a 12,30 s. La diferencia de 0,28 s representa unos 15 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el 718 Cayman GT4 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 224 km/h contra 216 km/h. A 1.000 metros, el 718 Cayman GT4 termina en 21,46 s frente a 21,94 s, con 0,48 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (303 vs 303 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el 718 Cayman GT4 y el 911 Carrera S están gobernados a 303 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,45 kg/cv vs 3,44 kg/cv) y la transmisión (Manual vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,41 segundos. La diferencia de 0,20 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana 718 Cayman GT4 (4,24 s vs 4,44 s).
718 Cayman GT4 pasa de 0 a 100 km/h en 4,24 segundos (simulación calibrada).
718 Cayman GT4: 420 CV, relación 3,45 kg/CV. 911 Carrera S 991.1: 406 CV, relación 3,44 kg/CV.
718 Cayman GT4: 303 km/h. 911 Carrera S 991.1: 303 km/h.