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Porsche 911 Carrera Cabriolet 991.2
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
4,46 s
| Medida | 911 Carrera Cabriolet 991.2 | 718 Cayman GTS | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,42 s | 4,46 s | 0,04 s · 911 Carrera Cabriolet 991.2 |
| 400 m salida parada | 12,42 s | 12,32 s | 0,10 s · 718 Cayman GTS |
| 1.000 m salida parada | 22,28 s | 21,97 s | 0,31 s · 718 Cayman GTS |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 286 km/h | 290 km/h | 4 km/h · 718 Cayman GTS |
| Relación peso/potencia | 4,00 kg/CV | 3,77 kg/CV | mejor relación · 718 Cayman GTS |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 911 Carrera Cabriolet 991.2 | 718 Cayman GTS |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,28 s | 1,21 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,13 s | 2,02 s · diferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,46 s · diferencia ajustada | 3,52 s |
| 0–100 km/h | 4,42 s · diferencia ajustada | 4,46 s |
| 0–120 km/h | 5,67 s | 5,50 s |
| 0–160 km/h | 8,88 s | 8,63 s |
| 0–200 km/h | 13,70 s | 13,06 s |
| 400 m salida parada | 12,42 s | 12,32 s · diferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 22,28 s | 21,97 s |
| Vel. máx. | 286 km/h | 290 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 375 CV | B6 |
| Par motor | 449 Nm | |
| Peso | 1 500 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 365 CV | B4 |
| Par motor | 420 Nm | |
| Peso | 1 375 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
En la salida, el 911 Carrera Cabriolet alcanza los 100 km/h en 4,43 s frente a 4,47 s del 718 Cayman GTS. La diferencia de 0,04 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el 718 Cayman GTS va a 155 km/h contra 153 km/h del 911 Carrera Cabriolet. La diferencia es de 0,04 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 718 Cayman GTS cruza la línea en 12,32 s frente a 12,42 s. La diferencia de 0,10 s representa unos 5 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el 718 Cayman GTS sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 217 km/h contra 214 km/h. A 1.000 metros, el 718 Cayman GTS termina en 21,96 s frente a 22,28 s, con 0,31 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (286 vs 290 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el 911 Carrera Cabriolet y el 718 Cayman GTS están gobernados a 291 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,00 kg/cv vs 3,77 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,41 segundos. La diferencia de 0,04 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h, 911 Carrera Cabriolet 991.2 y 718 Cayman GTS están igualados (4,42 s vs 4,46 s, diferencia no significativa).
911 Carrera Cabriolet 991.2 pasa de 0 a 100 km/h en 4,42 segundos (simulación calibrada).
911 Carrera Cabriolet 991.2: 375 CV, relación 4,00 kg/CV. 718 Cayman GTS: 365 CV, relación 3,77 kg/CV.
911 Carrera Cabriolet 991.2: 286 km/h. 718 Cayman GTS: 290 km/h.