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Porsche 911 Carrera Cabriolet 991.2
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
4,46 s
| Misura | 911 Carrera Cabriolet 991.2 | 718 Cayman GTS | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,42 s | 4,46 s | 0,04 s · 911 Carrera Cabriolet 991.2 |
| 400 m partenza da fermo | 12,42 s | 12,32 s | 0,10 s · 718 Cayman GTS |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,28 s | 21,97 s | 0,31 s · 718 Cayman GTS |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 286 km/h | 290 km/h | 4 km/h · 718 Cayman GTS |
| Rapporto peso/potenza | 4,00 kg/CV | 3,77 kg/CV | miglior rapporto · 718 Cayman GTS |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 911 Carrera Cabriolet 991.2 | 718 Cayman GTS |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,28 s | 1,21 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,13 s | 2,02 s · distacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,46 s · distacco minimo | 3,52 s |
| 0–100 km/h | 4,42 s · distacco minimo | 4,46 s |
| 0–120 km/h | 5,67 s | 5,50 s |
| 0–160 km/h | 8,88 s | 8,63 s |
| 0–200 km/h | 13,70 s | 13,06 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,42 s | 12,32 s · distacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,28 s | 21,97 s |
| Vel. max | 286 km/h | 290 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 375 CV | B6 |
| Coppia | 449 Nm | |
| Peso | 1 500 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 365 CV | B4 |
| Coppia | 420 Nm | |
| Peso | 1 375 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
Alla partenza, la 911 Carrera Cabriolet raggiunge i 100 km/h in 4,43 s contro 4,47 s della 718 Cayman GTS. Il distacco di 0,04 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la 718 Cayman GTS viaggia a 155 km/h contro 153 km/h della 911 Carrera Cabriolet. Il distacco è di 0,04 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la 718 Cayman GTS taglia il traguardo in 12,32 s contro 12,42 s. Il distacco di 0,10 s rappresenta circa 5 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la 718 Cayman GTS continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 217 km/h contro 214 km/h. A 1.000 metri, la 718 Cayman GTS chiude in 21,96 s contro 22,28 s, con 0,31 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (286 vs 290 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la 911 Carrera Cabriolet e la 718 Cayman GTS sono governate a 291 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,00 kg/cv vs 3,77 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,41 secondi. La differenza di 0,04 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
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Sullo 0–100 km/h, 911 Carrera Cabriolet 991.2 e 718 Cayman GTS sono appaiate (4,42 s vs 4,46 s, differenza non significativa).
911 Carrera Cabriolet 991.2 passa da 0 a 100 km/h in 4,42 secondi (simulazione calibrata).
911 Carrera Cabriolet 991.2: 375 CV, rapporto 4,00 kg/CV. 718 Cayman GTS: 365 CV, rapporto 3,77 kg/CV.
911 Carrera Cabriolet 991.2: 286 km/h. 718 Cayman GTS: 290 km/h.