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Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet 991.2
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
4,78 s
| Medida | 911 Carrera GTS Cabriolet 991.2 | Panamera 4S | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,70 s | 4,78 s | 1,08 s · 911 Carrera GTS Cabriolet 991.2 |
| 400 m salida parada | 11,53 s | 12,98 s | 1,45 s · 911 Carrera GTS Cabriolet 991.2 |
| 1.000 m salida parada | 20,74 s | 23,58 s | 2,84 s · 911 Carrera GTS Cabriolet 991.2 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 309 km/h | 275 km/h | 34 km/h · 911 Carrera GTS Cabriolet 991.2 |
| Relación peso/potencia | 3,17 kg/CV | 4,23 kg/CV | mejor relación · 911 Carrera GTS Cabriolet 991.2 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 911 Carrera GTS Cabriolet 991.2 | Panamera 4S |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,07 s | 1,29 s |
| 0–50 km/h | 1,79 s | 2,13 s |
| 0–80 km/h | 2,90 s | 3,51 s |
| 0–100 km/h | 3,70 s | 4,78 s |
| 0–120 km/h | 4,72 s | 6,26 s |
| 0–160 km/h | 7,31 s | 10,48 s |
| 0–200 km/h | 11,07 s | 17,20 s |
| 400 m salida parada | 11,53 s | 12,98 s |
| 1.000 m salida parada | 20,74 s | 23,58 s |
| Vel. máx. | 309 km/h | 275 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 480 CV | B6 |
| Par motor | 570 Nm | |
| Peso | 1 520 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 440 CV | V8 |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 1 860 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el 911 Carrera GTS Cabriolet alcanza los 100 km/h en 3,70 s frente a 4,78 s del Panamera 4S. En este punto, el 911 Carrera GTS Cabriolet lleva 1,08 s de ventaja y se sitúa unos 8 m por delante.
A 200 metros, el 911 Carrera GTS Cabriolet va a 164 km/h contra 142 km/h del Panamera 4S. La diferencia es de 0,89 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 911 Carrera GTS Cabriolet cruza la línea en 11,52 s frente a 12,98 s. La diferencia de 1,45 s representa unos 70 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 911 Carrera GTS Cabriolet sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 227 km/h contra 198 km/h. A 1.000 metros, el 911 Carrera GTS Cabriolet termina en 20,74 s frente a 23,57 s, con 2,83 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 911 Carrera GTS Cabriolet a 309 km/h, el Panamera 4S a 283 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,17 kg/cv vs 4,23 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,26 segundos. La diferencia de 1,08 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana 911 Carrera GTS Cabriolet 991.2 (3,70 s vs 4,78 s).
911 Carrera GTS Cabriolet 991.2 pasa de 0 a 100 km/h en 3,70 segundos (simulación calibrada).
911 Carrera GTS Cabriolet 991.2: 480 CV, relación 3,17 kg/CV. Panamera 4S: 440 CV, relación 4,23 kg/CV.
911 Carrera GTS Cabriolet 991.2: 309 km/h. Panamera 4S: 275 km/h.