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Porsche 911 Carrera S 991.1
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
4,44 s
3,98 s
| Medida | 911 Carrera S 991.1 | 718 Boxster GTS PDK | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,44 s | 3,98 s | 0,46 s · 718 Boxster GTS PDK |
| 400 m salida parada | 12,30 s | 11,89 s | 0,41 s · 718 Boxster GTS PDK |
| 1.000 m salida parada | 21,94 s | 21,40 s | 0,54 s · 718 Boxster GTS PDK |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 303 km/h | 290 km/h | 13 km/h · 911 Carrera S 991.1 |
| Relación peso/potencia | 3,44 kg/CV | 3,85 kg/CV | mejor relación · 911 Carrera S 991.1 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 911 Carrera S 991.1 | 718 Boxster GTS PDK |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,20 s | 1,14 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,01 s | 1,90 s · diferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,50 s | 3,10 s |
| 0–100 km/h | 4,44 s | 3,98 s |
| 0–120 km/h | 5,46 s | 5,08 s |
| 0–160 km/h | 8,67 s | 7,97 s |
| 0–200 km/h | 13,07 s | 12,20 s |
| 400 m salida parada | 12,30 s | 11,89 s |
| 1.000 m salida parada | 21,94 s | 21,40 s |
| Vel. máx. | 303 km/h | 290 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 406 CV | Aluminum engine block and cylinder heads |
| Par motor | 441 Nm | |
| Peso | 1 395 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 365 CV | B4 |
| Par motor | 420 Nm | |
| Peso | 1 405 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Seven-speed Porsche double-clutch transmission; Porsche Torque Vectoring (PTV) with mechanical rear differential lock |
En la salida, el 718 Boxster GTS PDK alcanza los 100 km/h en 3,98 s frente a 4,44 s del 911 Carrera S. En este punto, el 718 Boxster GTS PDK lleva 0,46 s de ventaja y se sitúa unos 4 m por delante.
A 200 metros, el 718 Boxster GTS PDK va a 159 km/h contra 154 km/h del 911 Carrera S. La diferencia es de 0,33 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 718 Boxster GTS PDK cruza la línea en 11,88 s frente a 12,30 s. La diferencia de 0,42 s representa unos 22 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el 718 Boxster GTS PDK sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 221 km/h contra 216 km/h. A 1.000 metros, el 718 Boxster GTS PDK termina en 21,39 s frente a 21,94 s, con 0,54 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (303 vs 290 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Sobre el papel, el 911 Carrera S acumula 406 cv, 441 Nm y 1395 kg - una ventaja teórica clara frente al 718 Boxster GTS PDK. Sin embargo, el 718 Boxster GTS PDK sale más rápido. Parado, ambos motores entregan su par máximo desde 0 rpm: el factor decisivo ya no es la potencia bruta, sino la adherencia disponible. Si el 718 Boxster GTS PDK dispone de un mejor coeficiente de tracción (neumáticos, distribución de masas, calibración del control de tracción), aplica más fuerza pese a las especificaciones inferiores - exactamente lo que restituye la simulación, calibrada sobre los tiempos 0-100 km/h del fabricante.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 911 Carrera S a 303 km/h, el 718 Boxster GTS PDK a 290 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,44 kg/cv vs 3,85 kg/cv) y la transmisión (Manual vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,41 segundos. La diferencia de 0,46 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana 718 Boxster GTS PDK (3,98 s vs 4,44 s).
911 Carrera S 991.1 pasa de 0 a 100 km/h en 4,44 segundos (simulación calibrada).
911 Carrera S 991.1: 406 CV, relación 3,44 kg/CV. 718 Boxster GTS PDK: 365 CV, relación 3,85 kg/CV.
911 Carrera S 991.1: 303 km/h. 718 Boxster GTS PDK: 290 km/h.