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Porsche 911 Carrera S Cabriolet 991.2
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
4,26 s
| Medida | 911 Carrera S Cabriolet 991.2 | 718 Spyder | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,17 s | 4,26 s | 0,09 s · 911 Carrera S Cabriolet 991.2 |
| 400 m salida parada | 12,04 s | 12,05 s | 0,01 s · 911 Carrera S Cabriolet 991.2 |
| 1.000 m salida parada | 21,49 s | 21,49 s | Igual |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 306 km/h | 310 km/h | 4 km/h · 718 Spyder |
| Relación peso/potencia | 3,54 kg/CV | 3,46 kg/CV | mejor relación · 718 Spyder |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 911 Carrera S Cabriolet 991.2 | 718 Spyder |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,25 s | 1,11 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,08 s | 1,86 s |
| 0–80 km/h | 3,33 s | 3,29 s · diferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 4,17 s · diferencia ajustada | 4,26 s |
| 0–120 km/h | 5,29 s | 5,27 s · diferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 8,12 s | 8,30 s |
| 0–200 km/h | 12,19 s | 12,43 s |
| 400 m salida parada | 12,04 s · diferencia ajustada | 12,05 s |
| 1.000 m salida parada | 21,49 s | 21,49 s |
| Vel. máx. | 306 km/h | 310 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 426 CV | B6 |
| Par motor | 499 Nm | |
| Peso | 1 510 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 420 CV | B6 |
| Par motor | 420 Nm | |
| Peso | 1 454 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
En la salida, el 911 Carrera S Cabriolet alcanza los 100 km/h en 4,17 s frente a 4,27 s del 718 Spyder. La diferencia de 0,09 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el 718 Spyder va a 156 km/h contra 159 km/h del 911 Carrera S Cabriolet. La diferencia es de 0,04 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 911 Carrera S Cabriolet cruza la línea en 12,04 s frente a 12,04 s. La diferencia de 0,00 s representa unos 0 m de pista
Pasados los 400 metros, nada cambia. Mismo techo, misma aceleración, misma trayectoria : ambos rivales ruedan en formación hasta la línea. La diferencia de 0,00 s en 1.000 metros confirma lo que ya indicaban las especificaciones : en pista, son intercambiables. La verdadera competición se libra en otro lugar - autonomía, habitabilidad, fiabilidad de la red de carga.
Limitado electrónicamente a 306 km/h, el 911 Carrera S Cabriolet no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,54 kg/cv vs 3,46 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 5,91 segundos. La diferencia de 0,09 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h, 911 Carrera S Cabriolet 991.2 y 718 Spyder están igualados (4,17 s vs 4,26 s, diferencia no significativa).
911 Carrera S Cabriolet 991.2 pasa de 0 a 100 km/h en 4,17 segundos (simulación calibrada).
911 Carrera S Cabriolet 991.2: 426 CV, relación 3,54 kg/CV. 718 Spyder: 420 CV, relación 3,46 kg/CV.
911 Carrera S Cabriolet 991.2: 306 km/h. 718 Spyder: 310 km/h.