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Porsche 911 Carrera S (PDK) 991.1
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
4,96 s
| Medida | 911 Carrera S (PDK) 991.1 | Cayman S (Manual) | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,14 s | 4,96 s | 0,83 s · 911 Carrera S (PDK) 991.1 |
| 400 m salida parada | 12,09 s | 12,91 s | 0,82 s · 911 Carrera S (PDK) 991.1 |
| 1.000 m salida parada | 21,77 s | 22,95 s | 1,18 s · 911 Carrera S (PDK) 991.1 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 297 km/h | 286 km/h | 11 km/h · 911 Carrera S (PDK) 991.1 |
| Relación peso/potencia | 3,73 kg/CV | 4,22 kg/CV | mejor relación · 911 Carrera S (PDK) 991.1 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 911 Carrera S (PDK) 991.1 | Cayman S (Manual) |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,14 s | 1,35 s |
| 0–50 km/h | 1,91 s | 2,25 s |
| 0–80 km/h | 3,15 s | 3,92 s |
| 0–100 km/h | 4,14 s | 4,96 s |
| 0–120 km/h | 5,29 s | 6,41 s |
| 0–160 km/h | 8,40 s | 9,69 s |
| 0–200 km/h | 12,92 s | 14,82 s |
| 400 m salida parada | 12,09 s | 12,91 s |
| 1.000 m salida parada | 21,77 s | 22,95 s |
| Vel. máx. | 297 km/h | 286 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 390 CV | 6 cyl |
| Par motor | 420 Nm | |
| Peso | 1 455 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 320 CV | 6 cyl |
| Par motor | 370 Nm | |
| Peso | 1 350 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
En la salida, el 911 Carrera S (PDK) alcanza los 100 km/h en 4,14 s frente a 4,97 s del Cayman S (Manual). En este punto, el 911 Carrera S (PDK) lleva 0,83 s de ventaja y se sitúa unos 10 m por delante.
A 200 metros, el 911 Carrera S (PDK) va a 156 km/h contra 148 km/h del Cayman S (Manual). La diferencia es de 0,63 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 911 Carrera S (PDK) cruza la línea en 12,09 s frente a 12,90 s. La diferencia de 0,82 s representa unos 41 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 911 Carrera S (PDK) sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 217 km/h contra 208 km/h. A 1.000 metros, el 911 Carrera S (PDK) termina en 21,76 s frente a 22,95 s, con 1,18 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (297 vs 286 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Limitado electrónicamente a 300 km/h, el 911 Carrera S (PDK) no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,73 kg/cv vs 4,22 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,17 segundos. La diferencia de 0,83 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana 911 Carrera S (PDK) 991.1 (4,14 s vs 4,96 s).
911 Carrera S (PDK) 991.1 pasa de 0 a 100 km/h en 4,14 segundos (simulación calibrada).
911 Carrera S (PDK) 991.1: 390 CV, relación 3,73 kg/CV. Cayman S (Manual): 320 CV, relación 4,22 kg/CV.
911 Carrera S (PDK) 991.1: 297 km/h. Cayman S (Manual): 286 km/h.