En 0–100 km/h gana 911 GT3 (PDK) 992 (3,25 s vs 7,04 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 911 GT3 (PDK) 992 | 420d G22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,25 s−3,79 s | 7,04 s |
| 400 m salida parada | 10,81 s−4,30 s | 15,11 s |
| 1.000 m salida parada | 19,42 s−8,36 s | 27,78 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 330 km/h+90 km/h | 240 km/h |
| Relación peso/potencia | 2,81 kg/CVmejor relación | 8,45 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 911 GT3 (PDK) 992 | 420d G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,97 s | 1,37 s |
| 0–50 km/h | 1,61 s | 2,40 s |
| 0–80 km/h | 2,59 s | 4,80 s |
| 0–100 km/h | 3,25 s | 7,04 s |
| 0–120 km/h | 4,06 s | 9,85 s |
| 0–160 km/h | 6,15 s | 18,13 s |
| 0–200 km/h | 9,08 s | 33,30 s |
| 400 m salida parada | 10,81 s | 15,11 s |
| 1.000 m salida parada | 19,42 s | 27,78 s |
| Vel. máx. | 330 km/h | 240 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 510 CV | 6 cyl |
| Par motor | 470 Nm | |
| Peso | 1 435 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 605 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el 911 GT3 (PDK) alcanza los 100 km/h en 3,25 s frente a 7,04 s del Bmw 420d. En este punto, el 911 GT3 (PDK) lleva 3,79 s de ventaja y se sitúa unos 15 m por delante.
A 200 metros, el 911 GT3 (PDK) va a 175 km/h contra 119 km/h del Bmw 420d. La diferencia es de 2,56 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 911 GT3 (PDK) cruza la línea en 10,80 s frente a 15,10 s. La diferencia de 4,30 s representa unos 164 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 911 GT3 (PDK) sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 244 km/h contra 166 km/h. A 1.000 metros, el 911 GT3 (PDK) termina en 19,42 s frente a 27,77 s, con 8,35 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 240 km/h, el Bmw 420d no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (2,81 kg/cv vs 8,45 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,60 segundos. La diferencia de 3,79 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Porsche 911 GT3 (PDK) 992 y BMW 420d G22 de ocasión cerca de usted.
Ver en Coches.netEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónVender su coche¿Cuánto vale su vehículo actual con un comprador profesional? Respuesta en minutos, sin compromiso.
Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana 911 GT3 (PDK) 992 (3,25 s vs 7,04 s).
911 GT3 (PDK) 992 pasa de 0 a 100 km/h en 3,25 segundos (simulación calibrada).
911 GT3 (PDK) 992: 510 CV, relación 2,81 kg/CV. 420d G22: 190 CV, relación 8,45 kg/CV.
911 GT3 (PDK) 992: 330 km/h. 420d G22: 240 km/h.