A
Porsche 911 R 991.2
En esta página3,78 s
Ver Porsche 911 de ocasión
Coches · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 911 R 991.2 | Boxster Spyder | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,78 s | 4,75 s | 0,97 s · 911 R 991.2 |
| 400 m salida parada | 11,38 s | 12,81 s | 1,43 s · 911 R 991.2 |
| 1.000 m salida parada | 20,20 s | 22,98 s | 2,78 s · 911 R 991.2 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 325 km/h | 272 km/h | 53 km/h · 911 R 991.2 |
| Relación peso/potencia | 2,74 kg/CV | 3,98 kg/CV | mejor relación · 911 R 991.2 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 911 R 991.2 | Boxster Spyder |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,05 s | 1,27 s |
| 0–50 km/h | 1,75 s | 2,12 s |
| 0–80 km/h | 3,05 s | 3,75 s |
| 0–100 km/h | 3,78 s | 4,75 s |
| 0–120 km/h | 4,80 s | 6,27 s |
| 0–160 km/h | 6,94 s | 9,61 s |
| 0–200 km/h | 10,17 s | 15,02 s |
| 400 m salida parada | 11,38 s | 12,81 s |
| 1.000 m salida parada | 20,20 s | 22,98 s |
| Vel. máx. | 325 km/h | 272 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 500 CV | B6 |
| Par motor | 460 Nm | |
| Peso | 1 370 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 320 CV | B6 |
| Par motor | 370 Nm | |
| Peso | 1 275 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Unknown |
En la salida, el 911 R alcanza los 100 km/h en 3,78 s frente a 4,75 s del Boxster Spyder. En este punto, el 911 R lleva 0,97 s de ventaja y se sitúa unos 10 m por delante.
A 200 metros, el 911 R va a 166 km/h contra 148 km/h del Boxster Spyder. La diferencia es de 0,91 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 911 R cruza la línea en 11,38 s frente a 12,80 s. La diferencia de 1,43 s representa unos 71 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 911 R sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 239 km/h contra 206 km/h. A 1.000 metros, el 911 R termina en 20,19 s frente a 22,97 s, con 2,78 s de ventaja.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (2,74 kg/cv vs 3,98 kg/cv) y la transmisión (Manual vs Unknown).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,05 segundos. La diferencia de 0,97 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
En esta página3,78 s
Coches · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones
En esta página4,75 s
Coches · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones
¿Ya tiene un coche?
Calcule su tasación con un comprador profesional, en unos minutos y sin compromiso.
Enlaces externos a sitios asociados, que se abren en una pestaña nueva. Caralogy no percibe ninguna comisión por estos enlaces.
En 0–100 km/h gana 911 R 991.2 (3,78 s vs 4,75 s).
911 R 991.2 pasa de 0 a 100 km/h en 3,78 segundos (simulación calibrada).
911 R 991.2: 500 CV, relación 2,74 kg/CV. Boxster Spyder: 320 CV, relación 3,98 kg/CV.
911 R 991.2: 325 km/h. Boxster Spyder: 272 km/h.