A
Porsche 911 Turbo 991.1
En esta página3,35 s
Ver Porsche 911 de ocasión
Coches · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 911 Turbo 991.1 | 911 R 991.2 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,35 s | 3,78 s | 0,43 s · 911 Turbo 991.1 |
| 400 m salida parada | 11,13 s | 11,38 s | 0,25 s · 911 Turbo 991.1 |
| 1.000 m salida parada | 20,22 s | 20,20 s | 0,02 s · 911 R 991.2 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 309 km/h | 325 km/h | 16 km/h · 911 R 991.2 |
| Relación peso/potencia | 3,10 kg/CV | 2,74 kg/CV | mejor relación · 911 R 991.2 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 911 Turbo 991.1 | 911 R 991.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,96 s · diferencia ajustada | 1,05 s |
| 0–50 km/h | 1,60 s · diferencia ajustada | 1,75 s |
| 0–80 km/h | 2,62 s | 3,05 s |
| 0–100 km/h | 3,35 s | 3,78 s |
| 0–120 km/h | 4,29 s | 4,80 s |
| 0–160 km/h | 6,70 s | 6,94 s |
| 0–200 km/h | 10,25 s | 10,17 s · diferencia ajustada |
| 400 m salida parada | 11,13 s | 11,38 s |
| 1.000 m salida parada | 20,22 s | 20,20 s · diferencia ajustada |
| Vel. máx. | 309 km/h | 325 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 507 CV | Aluminium engine block and cylinder head |
| Par motor | 700 Nm | |
| Peso | 1 570 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 500 CV | B6 |
| Par motor | 460 Nm | |
| Peso | 1 370 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
En la salida, el 911 Turbo alcanza los 100 km/h en 3,35 s frente a 3,78 s del 911 R. En este punto, el 911 Turbo lleva 0,43 s de ventaja y se sitúa unos 5 m por delante.
A 200 metros, el 911 Turbo va a 168 km/h contra 166 km/h del 911 R. La diferencia es de 0,28 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 911 Turbo cruza la línea en 11,13 s frente a 11,38 s. La diferencia de 0,25 s representa unos 14 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El 911 Turbo se queda en 309 km/h mientras el 911 R sigue acelerando hacia 325 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,18 s.
Hacia los 959 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el 911 R compensa su desventaja en la salida gracias a 16 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el 911 R termina en 20,19 s frente a 20,22 s. El delta de 0,02 s muestra una carrera extremadamente reñida.
El 911 Turbo cuenta con tracción total (AWD) frente a la 911 R con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Limitado electrónicamente a 312 km/h, el 911 Turbo no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,10 kg/cv vs 2,74 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 5,33 segundos. La diferencia de 0,43 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
En esta página3,35 s
Coches · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones
En esta página3,78 s
Coches · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones
¿Ya tiene un coche?
Calcule su tasación con un comprador profesional, en unos minutos y sin compromiso.
Enlaces externos a sitios asociados, que se abren en una pestaña nueva. Caralogy no percibe ninguna comisión por estos enlaces.
En 0–100 km/h gana 911 Turbo 991.1 (3,35 s vs 3,78 s).
911 Turbo 991.1 pasa de 0 a 100 km/h en 3,35 segundos (simulación calibrada).
911 Turbo 991.1: 507 CV, relación 3,10 kg/CV. 911 R 991.2: 500 CV, relación 2,74 kg/CV.
911 Turbo 991.1: 309 km/h. 911 R 991.2: 325 km/h.