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Porsche 911 Turbo 991.1
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | 911 Turbo 991.1 | 911 R 991.2 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,35 s | 3,78 s | 0,43 s · 911 Turbo 991.1 |
| 400 m partenza da fermo | 11,13 s | 11,38 s | 0,25 s · 911 Turbo 991.1 |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,22 s | 20,20 s | 0,02 s · 911 R 991.2 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 309 km/h | 325 km/h | 16 km/h · 911 R 991.2 |
| Rapporto peso/potenza | 3,10 kg/CV | 2,74 kg/CV | miglior rapporto · 911 R 991.2 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 911 Turbo 991.1 | 911 R 991.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,96 s · distacco minimo | 1,05 s |
| 0–50 km/h | 1,60 s · distacco minimo | 1,75 s |
| 0–80 km/h | 2,62 s | 3,05 s |
| 0–100 km/h | 3,35 s | 3,78 s |
| 0–120 km/h | 4,29 s | 4,80 s |
| 0–160 km/h | 6,70 s | 6,94 s |
| 0–200 km/h | 10,25 s | 10,17 s · distacco minimo |
| 400 m partenza da fermo | 11,13 s | 11,38 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,22 s | 20,20 s · distacco minimo |
| Vel. max | 309 km/h | 325 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 507 CV | Aluminium engine block and cylinder head |
| Coppia | 700 Nm | |
| Peso | 1 570 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 500 CV | B6 |
| Coppia | 460 Nm | |
| Peso | 1 370 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
Alla partenza, la 911 Turbo raggiunge i 100 km/h in 3,35 s contro 3,78 s della 911 R. A questo punto, la 911 Turbo ha 0,43 s di vantaggio e si trova circa 5 m avanti.
A 200 metri, la 911 Turbo viaggia a 168 km/h contro 166 km/h della 911 R. Il distacco è di 0,28 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 911 Turbo taglia il traguardo in 11,13 s contro 11,38 s. Il distacco di 0,25 s rappresenta circa 14 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La 911 Turbo si ferma a 309 km/h mentre la 911 R continua ad accelerare verso 325 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,18 s.
Intorno ai 959 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la 911 R compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 16 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la 911 R chiude in 20,19 s contro 20,22 s. Il delta di 0,02 s mostra una gara estremamente combattuta.
La 911 Turbo dispone di trazione integrale (AWD) contro la 911 R a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Limitata elettronicamente a 312 km/h, la 911 Turbo non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,10 kg/cv vs 2,74 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,33 secondi. La differenza di 0,43 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
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Sullo 0–100 km/h vince 911 Turbo 991.1 (3,35 s vs 3,78 s).
911 Turbo 991.1 passa da 0 a 100 km/h in 3,35 secondi (simulazione calibrata).
911 Turbo 991.1: 507 CV, rapporto 3,10 kg/CV. 911 R 991.2: 500 CV, rapporto 2,74 kg/CV.
911 Turbo 991.1: 309 km/h. 911 R 991.2: 325 km/h.