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Porsche 911 Turbo 991.1
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 911 Turbo 991.1 | 911 R 991.2 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,35 s | 3,78 s | 0,43 s · 911 Turbo 991.1 |
| 400 m stehender Start | 11,13 s | 11,38 s | 0,25 s · 911 Turbo 991.1 |
| 1.000 m stehender Start | 20,22 s | 20,20 s | 0,02 s · 911 R 991.2 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 309 km/h | 325 km/h | 16 km/h · 911 R 991.2 |
| Leistungsgewicht | 3,10 kg/PS | 2,74 kg/PS | bestes Verhältnis · 911 R 991.2 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 911 Turbo 991.1 | 911 R 991.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,96 s · knapper Abstand | 1,05 s |
| 0–50 km/h | 1,60 s · knapper Abstand | 1,75 s |
| 0–80 km/h | 2,62 s | 3,05 s |
| 0–100 km/h | 3,35 s | 3,78 s |
| 0–120 km/h | 4,29 s | 4,80 s |
| 0–160 km/h | 6,70 s | 6,94 s |
| 0–200 km/h | 10,25 s | 10,17 s · knapper Abstand |
| 400 m stehender Start | 11,13 s | 11,38 s |
| 1.000 m stehender Start | 20,22 s | 20,20 s · knapper Abstand |
| Vmax | 309 km/h | 325 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 507 PS | Aluminium engine block and cylinder head |
| Drehmoment | 700 Nm | |
| Gewicht | 1 570 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 500 PS | B6 |
| Drehmoment | 460 Nm | |
| Gewicht | 1 370 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | MANUAL |
Beim Start erreicht der 911 Turbo 100 km/h in 3,35 s gegenüber 3,78 s für den 911 R. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 Turbo 0,43 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 911 Turbo mit 168 km/h gegen 166 km/h des 911 R. Der Abstand beträgt 0,28 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Turbo die Linie in 11,13 s gegenüber 11,38 s. Der Abstand von 0,25 s entspricht etwa 14 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der 911 Turbo erreicht das Limit bei 309 km/h, während der 911 R weiter beschleunigt auf 325 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,18 s geschrumpft.
Bei etwa 959 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der 911 R gleicht seinen Startrückstand dank einer um 16 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der 911 R die Strecke in 20,19 s gegenüber 20,22 s. Der Delta von 0,02 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Der 911 Turbo verfügt über Allradantrieb (AWD), während der 911 R mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Elektronisch auf 312 km/h begrenzt, erreicht der 911 Turbo in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,10 kg/PS vs 2,74 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,33 Sekunden. Der Unterschied von 0,43 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 911 Turbo 991.1 (3,35 s vs 3,78 s).
911 Turbo 991.1 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,35 Sekunden (kalibrierte Simulation).
911 Turbo 991.1: 507 PS, Verhältnis 3,10 kg/PS. 911 R 991.2: 500 PS, Verhältnis 2,74 kg/PS.
911 Turbo 991.1: 309 km/h. 911 R 991.2: 325 km/h.