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Porsche Boxster Spyder
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
4,75 s
4,83 s
| Medida | Boxster Spyder | Cayman S (PDK) | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,75 s | 4,83 s | 0,08 s · Boxster Spyder |
| 400 m salida parada | 12,81 s | 12,79 s | 0,02 s · Cayman S (PDK) |
| 1.000 m salida parada | 22,98 s | 22,87 s | 0,11 s · Cayman S (PDK) |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 272 km/h | 283 km/h | 11 km/h · Cayman S (PDK) |
| Relación peso/potencia | 3,98 kg/CV | 4,30 kg/CV | mejor relación · Boxster Spyder |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Boxster Spyder | Cayman S (PDK) |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s · diferencia ajustada | 1,35 s |
| 0–50 km/h | 2,12 s · diferencia ajustada | 2,26 s |
| 0–80 km/h | 3,75 s | 3,70 s · diferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 4,75 s · diferencia ajustada | 4,83 s |
| 0–120 km/h | 6,27 s | 6,07 s |
| 0–160 km/h | 9,61 s | 9,61 s |
| 0–200 km/h | 15,02 s | 14,89 s · diferencia ajustada |
| 400 m salida parada | 12,81 s | 12,79 s · diferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 22,98 s | 22,87 s · diferencia ajustada |
| Vel. máx. | 272 km/h | 283 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 320 CV | B6 |
| Par motor | 370 Nm | |
| Peso | 1 275 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 320 CV | 6 cyl |
| Par motor | 370 Nm | |
| Peso | 1 375 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el Boxster Spyder alcanza los 100 km/h en 4,75 s frente a 4,83 s del Cayman S (PDK). La diferencia de 0,08 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Boxster Spyder va a 148 km/h contra 149 km/h del Cayman S (PDK). La diferencia es de 0,01 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Cayman S (PDK) cruza la línea en 12,79 s frente a 12,80 s. La diferencia de 0,02 s representa unos 1 m de pista
Pasados los 400 metros, el Cayman S (PDK) sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 209 km/h contra 206 km/h. A 1.000 metros, el Cayman S (PDK) termina en 22,86 s frente a 22,97 s, con 0,11 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (272 vs 283 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,98 kg/cv vs 4,30 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,05 segundos. La diferencia de 0,08 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h, Boxster Spyder y Cayman S (PDK) están igualados (4,75 s vs 4,83 s, diferencia no significativa).
Boxster Spyder pasa de 0 a 100 km/h en 4,75 segundos (simulación calibrada).
Boxster Spyder: 320 CV, relación 3,98 kg/CV. Cayman S (PDK): 320 CV, relación 4,30 kg/CV.
Boxster Spyder: 272 km/h. Cayman S (PDK): 283 km/h.