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Porsche Boxster Spyder
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Boxster Spyder | Cayman S (PDK) | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,75 s | 4,83 s | 0,08 s · Boxster Spyder |
| 400 m stehender Start | 12,81 s | 12,79 s | 0,02 s · Cayman S (PDK) |
| 1.000 m stehender Start | 22,98 s | 22,87 s | 0,11 s · Cayman S (PDK) |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 272 km/h | 283 km/h | 11 km/h · Cayman S (PDK) |
| Leistungsgewicht | 3,98 kg/PS | 4,30 kg/PS | bestes Verhältnis · Boxster Spyder |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Boxster Spyder | Cayman S (PDK) |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s · knapper Abstand | 1,35 s |
| 0–50 km/h | 2,12 s · knapper Abstand | 2,26 s |
| 0–80 km/h | 3,75 s | 3,70 s · knapper Abstand |
| 0–100 km/h | 4,75 s · knapper Abstand | 4,83 s |
| 0–120 km/h | 6,27 s | 6,07 s |
| 0–160 km/h | 9,61 s | 9,61 s |
| 0–200 km/h | 15,02 s | 14,89 s · knapper Abstand |
| 400 m stehender Start | 12,81 s | 12,79 s · knapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 22,98 s | 22,87 s · knapper Abstand |
| Vmax | 272 km/h | 283 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 320 PS | B6 |
| Drehmoment | 370 Nm | |
| Gewicht | 1 275 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 320 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 370 Nm | |
| Gewicht | 1 375 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der Boxster Spyder 100 km/h in 4,75 s gegenüber 4,83 s für den Cayman S (PDK). Der Abstand von 0,08 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Boxster Spyder mit 148 km/h gegen 149 km/h des Cayman S (PDK). Der Abstand beträgt 0,01 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayman S (PDK) die Linie in 12,79 s gegenüber 12,80 s. Der Abstand von 0,02 s entspricht etwa 1 m Strecke
Nach 400 Metern baut der Cayman S (PDK) seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 209 km/h gegenüber 206 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayman S (PDK) in 22,86 s gegenüber 22,97 s, mit 0,11 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (272 vs 283 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,98 kg/PS vs 4,30 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,05 Sekunden. Der Unterschied von 0,08 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h liegen Boxster Spyder und Cayman S (PDK) gleichauf (4,75 s vs 4,83 s, kein signifikanter Unterschied).
Boxster Spyder beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,75 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Boxster Spyder: 320 PS, Verhältnis 3,98 kg/PS. Cayman S (PDK): 320 PS, Verhältnis 4,30 kg/PS.
Boxster Spyder: 272 km/h. Cayman S (PDK): 283 km/h.