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Porsche Cayenne Diesel 958.1
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
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| Medida | Cayenne Diesel 958.1 | X2 sDrive18i F39 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,43 s | 9,49 s | 2,06 s · Cayenne Diesel 958.1 |
| 400 m salida parada | 15,43 s | 16,88 s | 1,45 s · Cayenne Diesel 958.1 |
| 1.000 m salida parada | 28,51 s | 31,04 s | 2,53 s · Cayenne Diesel 958.1 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 217 km/h | 202 km/h | 15 km/h · Cayenne Diesel 958.1 |
| Relación peso/potencia | 8,95 kg/CV | 10,37 kg/CV | mejor relación · Cayenne Diesel 958.1 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Cayenne Diesel 958.1 | X2 sDrive18i F39 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,48 s | 1,90 s |
| 0–50 km/h | 2,59 s | 3,25 s |
| 0–80 km/h | 5,03 s | 6,49 s |
| 0–100 km/h | 7,43 s | 9,49 s |
| 0–120 km/h | 10,43 s | 13,54 s |
| 0–160 km/h | 19,71 s | 26,84 s |
| 0–200 km/h | 39,81 s | 89,98 s |
| 400 m salida parada | 15,43 s | 16,88 s |
| 1.000 m salida parada | 28,51 s | 31,04 s |
| Vel. máx. | 217 km/h | 202 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 243 CV | Compacted graphite iron engine block and aluminum alloy cylinder heads |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 2 175 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 136 CV | 3 cyl |
| Par motor | 220 Nm | |
| Peso | 1 410 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
En la salida, el Cayenne Diesel alcanza los 100 km/h en 7,43 s frente a 9,49 s del X2 sDrive18i. En este punto, el Cayenne Diesel lleva 2,06 s de ventaja y se sitúa unos 19 m por delante.
A 200 metros, el Cayenne Diesel va a 117 km/h contra 108 km/h del X2 sDrive18i. La diferencia es de 0,99 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Cayenne Diesel cruza la línea en 15,43 s frente a 16,88 s. La diferencia de 1,45 s representa unos 53 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Cayenne Diesel sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 161 km/h contra 149 km/h. A 1.000 metros, el Cayenne Diesel termina en 28,50 s frente a 31,04 s, con 2,54 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Cayenne Diesel a 217 km/h, el X2 sDrive18i a 205 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,95 kg/cv vs 10,37 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 16,03 segundos. La diferencia de 2,06 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Cayenne Diesel 958.1 (7,43 s vs 9,49 s).
Cayenne Diesel 958.1 pasa de 0 a 100 km/h en 7,43 segundos (simulación calibrada).
Cayenne Diesel 958.1: 243 CV, relación 8,95 kg/CV. X2 sDrive18i F39: 136 CV, relación 10,37 kg/CV.
Cayenne Diesel 958.1: 217 km/h. X2 sDrive18i F39: 202 km/h.