En 0–100 km/h gana Cayenne Diesel 958.2 (7,11 s vs 7,64 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Cayenne Diesel 958.2 | 520d Touring G60 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,11 s−0,53 s | 7,64 s |
| 400 m salida parada | 15,22 s−0,33 s | 15,55 s |
| 1.000 m salida parada | 28,18 s−0,71 s | 28,89 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 217 km/h | 220 km/h−3 km/h |
| Relación peso/potencia | 8,05 kg/CVmejor relación | 9,31 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Cayenne Diesel 958.2 | 520d Touring G60 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,41 s | 1,29 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,51 s | 2,45 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 4,90 s | 5,11 s |
| 0–100 km/h | 7,11 s | 7,64 s |
| 0–120 km/h | 10,08 s | 10,98 s |
| 0–160 km/h | 19,05 s | 21,09 s |
| 0–200 km/h | 39,76 s | 43,81 s |
| 400 m salida parada | 15,22 s | 15,55 s |
| 1.000 m salida parada | 28,18 s | 28,89 s |
| Vel. máx. | 217 km/h | 220 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 262 CV | V6 |
| Par motor | 580 Nm | |
| Peso | 2 110 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 197 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 835 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Cayenne Diesel alcanza los 100 km/h en 7,11 s frente a 7,64 s del 520d Touring. En este punto, el Cayenne Diesel lleva 0,53 s de ventaja y se sitúa unos 1 m por delante.
A 200 metros, el Cayenne Diesel va a 118 km/h contra 114 km/h del 520d Touring. La diferencia es de 0,14 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Cayenne Diesel cruza la línea en 15,22 s frente a 15,55 s. La diferencia de 0,33 s representa unos 13 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Cayenne Diesel sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 163 km/h contra 158 km/h. A 1.000 metros, el Cayenne Diesel termina en 28,17 s frente a 28,89 s, con 0,72 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (217 vs 220 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Cayenne Diesel a 217 km/h, el 520d Touring a 220 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,05 kg/cv vs 9,31 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,96 segundos. La diferencia de 0,53 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Cayenne Diesel 958.2 (7,11 s vs 7,64 s).
Cayenne Diesel 958.2 pasa de 0 a 100 km/h en 7,11 segundos (simulación calibrada).
Cayenne Diesel 958.2: 262 CV, relación 8,05 kg/CV. 520d Touring G60: 197 CV, relación 9,31 kg/CV.
Cayenne Diesel 958.2: 217 km/h. 520d Touring G60: 220 km/h.