Porsche Cayenne E-Hybrid or Porsche Cayenne: which has more power?

Porsche Cayenne E-Hybrid produces 461 hp and 700 Nm torque vs 450 Nm, versus 340 hp for Porsche Cayenne. Porsche Cayenne E-Hybrid leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne E-Hybrid or the Porsche Cayenne?

Porsche Cayenne E-Hybrid is faster with a 0-100 km/h in 4.8s vs 5.7s for Porsche Cayenne, a gap of 0.9s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne E-Hybrid or the Porsche Cayenne?

Porsche Cayenne E-Hybrid has a clear edge over the Porsche Cayenne to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Cayenne E-Hybrid or Porsche Cayenne: which has more power?

Porsche Cayenne E-Hybrid has about 35% more power than the Porsche Cayenne. On torque, Porsche Cayenne E-Hybrid also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Cayenne E-Hybrid E3.1 vs Porsche Cayenne E3.1 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparación de rendimiento

Porsche Cayenne E-Hybrid E3.1 vs Porsche Cayenne E3.1: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

PorschePHEVMás rápido

Cayenne E-Hybrid E3.1

461 CV · 700 Nm · 2,295 kg · 2019

PorscheGasolina

Cayenne E3.1

340 CV · 450 Nm · 1,985 kg · 2019

	Cayenne E-Hybrid E3.1	Cayenne E3.1
0–100 km/h	4,74 s−0,89 s	5,63 s
400 m salida parada	13,02 s−0,85 s	13,87 s
1.000 m salida parada	23,82 s−1,54 s	25,36 s
Vel. máx. (limitada electrónicamente)	253 km/h+8 km/h	245 km/h
Relación peso/potencia	4,98 kg/CVmejor relación	5,84 kg/CV

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

PorschePHEVCayenne E-Hybrid E3.1

Velocidad

0km/h

Crono

0,00s

Distancia

PorscheGasolinaCayenne E3.1

Velocidad

0km/h

Crono

0,00s

Distancia

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.

Palier	Cayenne E-Hybrid E3.1	Cayenne E3.1
0–30 km/h	1,17 s	1,33 s
0–50 km/h	1,94 s	2,24 s
0–80 km/h	3,37 s	4,02 s
0–100 km/h	4,74 s	5,63 s
0–120 km/h	6,35 s	7,59 s
0–160 km/h	10,95 s	13,19 s
0–200 km/h	18,13 s	23,12 s
400 m salida parada	13,02 s	13,87 s
1.000 m salida parada	23,82 s	25,36 s
Vel. máx.	253 km/h	245 km/h

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

Porsche

Cayenne E-Hybrid E3.1

4,98kg/CVrelación mejor en 0,86 kg/CV

Característica	Valor	Detalle
Potencia	461 CV	V6
Par motor	700 Nm
Peso	2 295 kg	peso en vacío fabricante
Tracción	Integrale (AWD)
Cambio	TORQUE_CONVERTER

Porsche

Cayenne E3.1

5,84kg/CVcompensa con −310 kg

Característica	Valor	Detalle
Potencia	340 CV	V6
Par motor	450 Nm
Peso	1 985 kg	peso en vacío fabricante
Tracción	Integrale (AWD)
Cambio	TORQUE_CONVERTER

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Cayenne E-Hybrid alcanza los 100 km/h en 4,74 s frente a 5,63 s del Cayenne. El par instantáneo de 700 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Cayenne E-Hybrid lleva 0,89 s de ventaja y se sitúa unos 9 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Cayenne E-Hybrid va a 141 km/h contra 133 km/h del Cayenne. La diferencia es de 0,58 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el Cayenne E-Hybrid cruza la línea en 13,01 s frente a 13,87 s. La diferencia de 0,85 s representa unos 38 m de pista — una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Cayenne E-Hybrid sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 195 km/h contra 184 km/h. A 1.000 metros, el Cayenne E-Hybrid termina en 23,81 s frente a 25,36 s, con 1,54 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (253 vs 245 km/h), lo que impide cualquier remontada.

Lo que los números no cuentan

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Cayenne E-Hybrid a 253 km/h, el Cayenne a 245 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,70 segundos. La diferencia de 0,89 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.