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Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe E3.1 vs Bmw M340i xDrive G20 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

VMax
0-100
310
0 – 100 km/h
4.84s
0.52 s
M340i
4.32s
400 m standing start
13.14s
0.67 s
M340i
12.47s
Top speed
253
3 km/h
Cayenne
250
Power455 ch
Power382 ch
Torque700 Nm
Torque500 Nm
Weight2 388 kg
Weight1 823 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainIntégrale (AWD)
GearboxAutomatique · 8 ra…
GearboxAutomatique · Step…
VMax
Porsche
Cayenne E-Hybrid Coupe E3.1
2020
4,84 s
253 km/h
Power455 ch
Torque700 Nm
Weight2 388 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Faster
BMW
M340i xDrive G20
2020
4,32 s
250 km/h
Power382 ch
Torque500 Nm
Weight1 823 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe
2020 · HYBRID · 455 ch
Bmw M340i xDrive
2020 · HYBRID · 382 ch
0-30 km/h1,16 s
0-50 km/h1,94 s
0-80 km/h3,42 s
0-100 km/h4,84 s
0-120 km/h6,53 s
0-160 km/h11,33 s
0-200 km/h18,89 s
400 m DA13,14 s
1 000 m DA24,07 s
VMax253 km/h
0-30 km/h1,04 s
0-50 km/h1,73 s
0-80 km/h3,05 s
0-100 km/h4,32 s
0-120 km/h5,76 s
0-160 km/h9,55 s
0-200 km/h15,10 s
400 m DA12,47 s
1 000 m DA22,65 s
VMax250 km/h
DQM94%
Cayenne E-Hybrid Coupe
--
M340i xDrive
--

Simulation de performance

Carrera simulada a velocidad real

CONFIDENCE 94%
400 m result
12.47s
Bmw M340i xDrive
Gap
0.67s
Distance
400 m
Dist.
Cayenne E-Hybrid
Gap
Bmw M340i
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
5.65 s
110 km/h
~8 m
1½ long.
5.38 s
115 km/h
200 m
8.53 s
139 km/h
~16 m
3½ long.
8.12 s
147 km/h
400 m
13.14 s
172 km/h
~32 m
7 long.
12.46 s
183 km/h
600 m
17.08 s
193 km/h
~49 m
10½ long.
16.16 s
206 km/h
1,000 m
24.06 s
218 km/h
~85 m
18½ long.
22.65 s
236 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 94 %.

400 m
RACE MODE

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Cayenne E-Hybrid Coupe vs Bmw M340i xDrive: crónica de un drag race a 253 km/h

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Bmw M340i xDrive alcanza los 100 km/h en 4,32 s frente a 4,84 s del Cayenne E-Hybrid Coupe. En este punto, el Bmw M340i xDrive lleva 0,52 s de ventaja y se sitúa unos 6 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Bmw M340i xDrive va a 147 km/h contra 139 km/h del Cayenne E-Hybrid Coupe. La diferencia es de 0,41 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el Bmw M340i xDrive cruza la línea en 12,46 s frente a 13,14 s. La diferencia de 0,67 s representa unos 32 m de pista — una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Bmw M340i xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 206 km/h contra 193 km/h. A 1.000 metros, el Bmw M340i xDrive termina en 22,65 s frente a 24,06 s, con 1,42 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (253 vs 250 km/h), lo que impide cualquier remontada.

Lo que los números no dicen

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Cayenne E-Hybrid Coupe a 253 km/h, el Bmw M340i xDrive a 250 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,25 kg/cv vs 4,77 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,56 segundos. La diferencia de 0,52 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Bmw M340i xDrive has a clear edge over the Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.