Sur 0–100 km/h, X4 M40d G02 gagne (4,94 s vs 5,56 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Cayenne GTS 958.1 | X4 M40d G02 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,56 s | 4,94 s+0,62 s |
| 400 m salida parada | 13,70 s | 13,29 s+0,41 s |
| 1.000 m salida parada | 24,71 s | 24,39 s+0,32 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 261 km/h+11 km/h | 250 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,96 kg/CVmejor relación | 5,81 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Cayenne GTS 958.1 | X4 M40d G02 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,48 s | 1,25 s |
| 0–50 km/h | 2,46 s | 2,02 s |
| 0–80 km/h | 4,03 s | 3,53 s |
| 0–100 km/h | 5,56 s | 4,94 s |
| 0–120 km/h | 7,24 s | 6,72 s |
| 0–160 km/h | 12,09 s | 11,71 s |
| 0–200 km/h | 19,82 s | 19,89 sdiferencia ajustada |
| 400 m salida parada | 13,70 s | 13,29 s |
| 1.000 m salida parada | 24,71 s | 24,39 s |
| Vel. máx. limitada | 261 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 420 CV | Engine block and cylinder heads formed in aluminum |
| Par motor | 600 Nm | |
| Peso | 2 085 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 326 CV | 6 cyl |
| Par motor | 680 Nm | |
| Peso | 1 895 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el Bmw X4 M40d alcanza los 100 km/h en 4,94 s frente a 5,56 s del Cayenne GTS. En este punto, el Bmw X4 M40d lleva 0,62 s de ventaja y se sitúa unos 10 m por delante.
A 200 metros, el Bmw X4 M40d va a 137 km/h contra 137 km/h del Cayenne GTS. La diferencia es de 0,42 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw X4 M40d cruza la línea en 13,29 s frente a 13,70 s. La diferencia de 0,41 s representa unos 19 m de pista — dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El Bmw X4 M40d se queda en 250 (155 mph — umbral industrial) km/h mientras el Cayenne GTS sigue acelerando hacia 261 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,39 s.
A 1.000 metros, el Bmw X4 M40d termina en 24,38 s frente a 24,70 s, con solo 0,32 s de ventaja. El Cayenne GTS no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Cayenne GTS a 261 km/h, el Bmw X4 M40d a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,96 kg/cv vs 5,81 kg/cv) y la transmisión (auto vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,33 segundos. La diferencia de 0,62 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, X4 M40d G02 gagne (4,94 s vs 5,56 s).
Cayenne GTS 958.1 passe de 0 à 100 km/h en 5,56 secondes (simulation calibrée).
Cayenne GTS 958.1 : 420 CV, ratio 4,96 kg/CV. X4 M40d G02 : 326 CV, ratio 5,81 kg/CV.
Cayenne GTS 958.1 : 261 km/h. X4 M40d G02 : 250 km/h.