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Porsche Cayenne GTS
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
5,56 s
| Medida | Cayenne GTS | Kadjar 1.3 TCe 160 EDC | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,56 s | 9,81 s | 4,25 s · Cayenne GTS |
| 400 m salida parada | 13,70 s | 17,37 s | 3,67 s · Cayenne GTS |
| 1.000 m salida parada | 24,71 s | 30,61 s | 5,90 s · Cayenne GTS |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 261 km/h | 213 km/h | 48 km/h · Cayenne GTS |
| Relación peso/potencia | 4,96 kg/CV | 9,03 kg/CV | mejor relación · Cayenne GTS |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Cayenne GTS | Kadjar 1.3 TCe 160 EDC |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,48 s | 2,80 s |
| 0–50 km/h | 2,46 s | 4,69 s |
| 0–80 km/h | 4,03 s | 7,47 s |
| 0–100 km/h | 5,56 s | 9,81 s |
| 0–120 km/h | 7,24 s | 12,86 s |
| 0–160 km/h | 12,09 s | 22,47 s |
| 0–200 km/h | 19,82 s | 48,00 s |
| 400 m salida parada | 13,70 s | 17,37 s |
| 1.000 m salida parada | 24,71 s | 30,61 s |
| Vel. máx. | 261 km/h | 213 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 420 CV | Engine block and cylinder heads formed in aluminum |
| Par motor | 600 Nm | |
| Peso | 2 085 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 160 CV | Pending |
| Par motor | 260 Nm | |
| Peso | 1 445 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch EDC |
En la salida, el Cayenne GTS alcanza los 100 km/h en 5,56 s frente a 9,81 s del Kadjar 1.3 TCe 160 EDC. En este punto, el Cayenne GTS lleva 4,25 s de ventaja y se sitúa unos 38 m por delante.
A 200 metros, el Cayenne GTS va a 137 km/h contra 113 km/h del Kadjar 1.3 TCe 160 EDC. La diferencia es de 2,72 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Cayenne GTS cruza la línea en 13,70 s frente a 17,37 s. La diferencia de 3,67 s representa unos 136 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Cayenne GTS sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 191 km/h contra 159 km/h. A 1.000 metros, el Cayenne GTS termina en 24,70 s frente a 30,61 s, con 5,90 s de ventaja.
El Cayenne GTS cuenta con tracción total (AWD) frente a la Kadjar 1.3 TCe 160 EDC con FWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Limitado electrónicamente a 261 km/h, el Cayenne GTS no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,96 kg/cv vs 9,03 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 14,73 segundos. La diferencia de 4,25 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Cayenne GTS (5,56 s vs 9,81 s).
Cayenne GTS pasa de 0 a 100 km/h en 5,56 segundos (simulación calibrada).
Cayenne GTS: 420 CV, relación 4,96 kg/CV. Kadjar 1.3 TCe 160 EDC: 160 CV, relación 9,03 kg/CV.
Cayenne GTS: 261 km/h. Kadjar 1.3 TCe 160 EDC: 213 km/h.