Sur 0–100 km/h, Cayenne GTS 958.1 gagne (5,56 s vs 9,81 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Cayenne GTS 958.1 | Kadjar 1.3 TCe 160 EDC | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,56 s−4,25 s | 9,81 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,70 s−3,67 s | 17,37 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,71 s−5,90 s | 30,61 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 261 km/h+48 km/h | 213 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,96 kg/CVmiglior rapporto | 9,03 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Cayenne GTS 958.1 | Kadjar 1.3 TCe 160 EDC |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,48 s | 2,80 s |
| 0–50 km/h | 2,46 s | 4,69 s |
| 0–80 km/h | 4,03 s | 7,47 s |
| 0–100 km/h | 5,56 s | 9,81 s |
| 0–120 km/h | 7,24 s | 12,86 s |
| 0–160 km/h | 12,09 s | 22,47 s |
| 0–200 km/h | 19,82 s | 48,00 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,70 s | 17,37 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,71 s | 30,61 s |
| Vel. max | 261 km/h | 213 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 420 CV | Engine block and cylinder heads formed in aluminum |
| Coppia | 600 Nm | |
| Peso | 2 085 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 160 CV | Pending |
| Coppia | 260 Nm | |
| Peso | 1 445 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch EDC |
Alla partenza, la Cayenne GTS raggiunge i 100 km/h in 5,56 s contro 9,81 s della Kadjar 1.3 TCe 160 EDC. A questo punto, la Cayenne GTS ha 4,25 s di vantaggio e si trova circa 38 m avanti.
A 200 metri, la Cayenne GTS viaggia a 137 km/h contro 113 km/h della Kadjar 1.3 TCe 160 EDC. Il distacco è di 2,72 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Cayenne GTS taglia il traguardo in 13,70 s contro 17,37 s. Il distacco di 3,67 s rappresenta circa 136 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Cayenne GTS continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 191 km/h contro 159 km/h. A 1.000 metri, la Cayenne GTS chiude in 24,70 s contro 30,61 s, con 5,90 s di vantaggio.
La Cayenne GTS dispone di trazione integrale (AWD) contro la Kadjar 1.3 TCe 160 EDC a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Limitata elettronicamente a 261 km/h, la Cayenne GTS non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,96 kg/cv vs 9,03 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,73 secondi. La differenza di 4,25 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Cayenne GTS 958.1 passe de 0 à 100 km/h en 5,56 secondes (simulation calibrée).
Cayenne GTS 958.1 : 420 CV, ratio 4,96 kg/CV. Kadjar 1.3 TCe 160 EDC : 160 CV, ratio 9,03 kg/CV.
Cayenne GTS 958.1 : 261 km/h. Kadjar 1.3 TCe 160 EDC : 213 km/h.