En 0–100 km/h gana Cayenne GTS 958.2 (4,92 s vs 9,49 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Cayenne GTS 958.2 | X2 sDrive18i F39 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,92 s−4,58 s | 9,49 s |
| 400 m salida parada | 13,11 s−3,77 s | 16,88 s |
| 1.000 m salida parada | 23,91 s−7,13 s | 31,04 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 262 km/h+60 km/h | 202 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,80 kg/CVmejor relación | 10,37 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Cayenne GTS 958.2 | X2 sDrive18i F39 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s | 1,90 s |
| 0–50 km/h | 2,12 s | 3,25 s |
| 0–80 km/h | 3,56 s | 6,49 s |
| 0–100 km/h | 4,92 s | 9,49 s |
| 0–120 km/h | 6,46 s | 13,54 s |
| 0–160 km/h | 10,84 s | 26,84 s |
| 0–200 km/h | 18,05 s | 89,98 s |
| 400 m salida parada | 13,11 s | 16,88 s |
| 1.000 m salida parada | 23,91 s | 31,04 s |
| Vel. máx. | 262 km/h | 202 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 440 CV | V6 |
| Par motor | 600 Nm | |
| Peso | 2 110 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 136 CV | 3 cyl |
| Par motor | 220 Nm | |
| Peso | 1 410 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
En la salida, el Cayenne GTS alcanza los 100 km/h en 4,92 s frente a 9,49 s del Bmw X2 sDrive18i. En este punto, el Cayenne GTS lleva 4,58 s de ventaja y se sitúa unos 25 m por delante.
A 200 metros, el Cayenne GTS va a 141 km/h contra 108 km/h del Bmw X2 sDrive18i. La diferencia es de 2,35 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Cayenne GTS cruza la línea en 13,11 s frente a 16,88 s. La diferencia de 3,77 s representa unos 132 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Cayenne GTS sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 195 km/h contra 149 km/h. A 1.000 metros, el Cayenne GTS termina en 23,91 s frente a 31,04 s, con 7,13 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Cayenne GTS a 262 km/h, el Bmw X2 sDrive18i a 205 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,80 kg/cv vs 10,37 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 16,03 segundos. La diferencia de 4,58 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Cayenne GTS 958.2 (4,92 s vs 9,49 s).
Cayenne GTS 958.2 pasa de 0 a 100 km/h en 4,92 segundos (simulación calibrada).
Cayenne GTS 958.2: 440 CV, relación 4,80 kg/CV. X2 sDrive18i F39: 136 CV, relación 10,37 kg/CV.
Cayenne GTS 958.2: 262 km/h. X2 sDrive18i F39: 202 km/h.