En 0–100 km/h gana Cayenne GTS E3.1 (4,37 s vs 5,45 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Cayenne GTS E3.1 | Panamera 4 971 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,37 s−1,08 s | 5,45 s |
| 400 m salida parada | 12,66 s−1,12 s | 13,78 s |
| 1.000 m salida parada | 23,38 s−1,84 s | 25,22 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 266 km/h+9 km/h | 257 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,88 kg/CVmejor relación | 6,08 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Cayenne GTS E3.1 | Panamera 4 971 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,93 s | 1,27 s |
| 0–50 km/h | 1,57 s | 2,16 s |
| 0–80 km/h | 3,00 s | 3,90 s |
| 0–100 km/h | 4,37 s | 5,45 s |
| 0–120 km/h | 5,94 s | 7,52 s |
| 0–160 km/h | 10,45 s | 13,02 s |
| 0–200 km/h | 17,24 s | 22,27 s |
| 400 m salida parada | 12,66 s | 13,78 s |
| 1.000 m salida parada | 23,38 s | 25,22 s |
| Vel. máx. | 266 km/h | 257 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 460 CV | V8 |
| Par motor | 600 Nm | |
| Peso | 2 247 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 330 CV | V6 |
| Par motor | 449 Nm | |
| Peso | 2 008 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el Cayenne GTS alcanza los 100 km/h en 4,37 s frente a 5,45 s del Panamera 4. En este punto, el Cayenne GTS lleva 1,08 s de ventaja y se sitúa unos 13 m por delante.
A 200 metros, el Cayenne GTS va a 142 km/h contra 132 km/h del Panamera 4. La diferencia es de 0,80 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Cayenne GTS cruza la línea en 12,66 s frente a 13,78 s. La diferencia de 1,12 s representa unos 50 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Cayenne GTS sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 197 km/h contra 184 km/h. A 1.000 metros, el Cayenne GTS termina en 23,37 s frente a 25,22 s, con 1,85 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (266 vs 257 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Cayenne GTS a 270 km/h, el Panamera 4 a 257 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,88 kg/cv vs 6,08 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,74 segundos. La diferencia de 1,08 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Cayenne GTS E3.1 (4,37 s vs 5,45 s).
Cayenne GTS E3.1 pasa de 0 a 100 km/h en 4,37 segundos (simulación calibrada).
Cayenne GTS E3.1: 460 CV, relación 4,88 kg/CV. Panamera 4 971: 330 CV, relación 6,08 kg/CV.
Cayenne GTS E3.1: 266 km/h. Panamera 4 971: 257 km/h.