Porsche Cayenne GTS or Porsche Panamera 4: which has more power?

Porsche Cayenne GTS produces 460 hp and 600 Nm torque vs 449 Nm, versus 330 hp for Porsche Panamera 4. Porsche Cayenne GTS leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne GTS or the Porsche Panamera 4?

Porsche Cayenne GTS is faster with a 0-100 km/h in 4.3s vs 5.4s for Porsche Panamera 4, a gap of 1.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne GTS or the Porsche Panamera 4?

Porsche Cayenne GTS has a clear edge over the Porsche Panamera 4 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Cayenne GTS or Porsche Panamera 4: which has more power?

Porsche Cayenne GTS has about 40% more power than the Porsche Panamera 4. On torque, Porsche Cayenne GTS also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Cayenne GTS E3.1 vs Porsche Panamera 4 971 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Cayenne GTS E3.1 vs Porsche Panamera 4 971: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzinSchneller

Cayenne GTS E3.1

460 PS · 600 Nm · 2,247 kg · 2021

PorscheBenzin

Panamera 4 971

330 PS · 449 Nm · 2,008 kg · 2018

	Cayenne GTS E3.1	Panamera 4 971
0–100 km/h	4,37 s−1,08 s	5,45 s
400 m stehender Start	12,66 s−1,12 s	13,78 s
1.000 m stehender Start	23,38 s−1,84 s	25,22 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	266 km/h+9 km/h	257 km/h
Leistungsgewicht	4,88 kg/PSbestes Verhältnis	6,08 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzinCayenne GTS E3.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorscheBenzinPanamera 4 971

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Cayenne GTS E3.1	Panamera 4 971
0–30 km/h	0,93 s	1,27 s
0–50 km/h	1,57 s	2,16 s
0–80 km/h	3,00 s	3,90 s
0–100 km/h	4,37 s	5,45 s
0–120 km/h	5,94 s	7,52 s
0–160 km/h	10,45 s	13,02 s
0–200 km/h	17,24 s	22,27 s
400 m stehender Start	12,66 s	13,78 s
1.000 m stehender Start	23,38 s	25,22 s
Vmax	266 km/h	257 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Cayenne GTS E3.1

4,88kg/PSVerhältnis besser um 1,20 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	460 PS	V8
Drehmoment	600 Nm
Gewicht	2 247 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	TORQUE_CONVERTER

Porsche

Panamera 4 971

6,08kg/PSkompensiert durch −239 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	330 PS	V6
Drehmoment	449 Nm
Gewicht	2 008 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	DUAL_CLUTCH

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Cayenne GTS 100 km/h in 4,37 s gegenüber 5,45 s für den Panamera 4. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayenne GTS 1,08 s Vorsprung und liegt etwa 13 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Cayenne GTS mit 142 km/h gegen 132 km/h des Panamera 4. Der Abstand beträgt 0,80 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayenne GTS die Linie in 12,66 s gegenüber 13,78 s. Der Abstand von 1,12 s entspricht etwa 50 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Cayenne GTS seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 197 km/h gegenüber 184 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayenne GTS in 23,37 s gegenüber 25,22 s, mit 1,85 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (266 vs 257 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne GTS auf 270 km/h, der Panamera 4 auf 257 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,88 kg/PS vs 6,08 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,74 Sekunden. Der Unterschied von 1,08 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.