En 0–100 km/h gana X6 xDrive30d F16 (6,75 s vs 7,55 s).
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Cayenne Platinum Edition 958.1 | X6 xDrive30d F16 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,55 s | 6,75 s+0,80 s |
| 400 m salida parada | 15,51 s | 14,94 s+0,57 s |
| 1.000 m salida parada | 28,19 s | 27,45 s+0,74 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 222 km/h | 230 km/h−8 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,68 kg/CVmejor relación | 8,00 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Cayenne Platinum Edition 958.1 | X6 xDrive30d F16 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,73 s | 1,54 s |
| 0–50 km/h | 2,98 s | 2,54 s |
| 0–80 km/h | 5,36 s | 4,70 s |
| 0–100 km/h | 7,55 s | 6,75 s |
| 0–120 km/h | 10,29 s | 9,41 s |
| 0–160 km/h | 18,36 s | 17,18 s |
| 0–200 km/h | 35,98 s | 32,35 s |
| 400 m salida parada | 15,51 s | 14,94 s |
| 1.000 m salida parada | 28,19 s | 27,45 s |
| Vel. máx. | 222 km/h | 230 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 304 CV | V6 |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 2 030 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 258 CV | 6 cyl |
| Par motor | 560 Nm | |
| Peso | 2 065 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el X6 xDrive30d alcanza los 100 km/h en 6,75 s frente a 7,55 s del Cayenne Platinum Edition. En este punto, el X6 xDrive30d lleva 0,80 s de ventaja y se sitúa unos 10 m por delante.
A 200 metros, el X6 xDrive30d va a 122 km/h contra 119 km/h del Cayenne Platinum Edition. La diferencia es de 0,47 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el X6 xDrive30d cruza la línea en 14,94 s frente a 15,50 s. La diferencia de 0,56 s representa unos 23 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el X6 xDrive30d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 168 km/h contra 166 km/h. A 1.000 metros, el X6 xDrive30d termina en 27,44 s frente a 28,19 s, con 0,75 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (222 vs 230 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Cayenne Platinum Edition y el X6 xDrive30d están gobernados a 229 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,68 kg/cv vs 8,00 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,90 segundos. La diferencia de 0,80 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana X6 xDrive30d F16 (6,75 s vs 7,55 s).
Cayenne Platinum Edition 958.1 pasa de 0 a 100 km/h en 7,55 segundos (simulación calibrada).
Cayenne Platinum Edition 958.1: 304 CV, relación 6,68 kg/CV. X6 xDrive30d F16: 258 CV, relación 8,00 kg/CV.
Cayenne Platinum Edition 958.1: 222 km/h. X6 xDrive30d F16: 230 km/h.