Sur 0–100 km/h, Cayenne S 958.1 gagne (5,73 s vs 5,78 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Cayenne S 958.1 | Panamera 4 970.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,73 s−0,05 s | 5,78 s |
| 400 m salida parada | 13,92 s−0,19 s | 14,11 s |
| 1.000 m salida parada | 25,21 s−0,71 s | 25,92 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 255 km/h+12 km/h | 243 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,92 kg/CVmejor relación | 5,99 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Cayenne S 958.1 | Panamera 4 970.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,41 s | 1,26 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,31 s | 2,14 s |
| 0–80 km/h | 4,14 s | 4,08 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 5,73 s | 5,78 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 7,71 s | 8,07 s |
| 0–160 km/h | 12,97 s | 14,44 s |
| 0–200 km/h | 21,63 s | 25,37 s |
| 400 m salida parada | 13,92 s | 14,11 s |
| 1.000 m salida parada | 25,21 s | 25,92 s |
| Vel. máx. | 255 km/h | 243 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 420 CV | Engine block and cylinder heads formed in aluminum |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 2 065 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 304 CV | Aluminum block and heads |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 820 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el Cayenne S alcanza los 100 km/h en 5,73 s frente a 5,78 s del Panamera 4. La diferencia de 0,05 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Panamera 4 va a 128 km/h contra 133 km/h del Cayenne S. La diferencia es de 0,01 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Cayenne S cruza la línea en 13,92 s frente a 14,10 s. La diferencia de 0,18 s representa unos 8 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el Cayenne S sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 186 km/h contra 178 km/h. A 1.000 metros, el Cayenne S termina en 25,21 s frente a 25,92 s, con 0,71 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (255 vs 243 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Cayenne S y el Panamera 4 están gobernados a 258 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,92 kg/cv vs 5,99 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,32 segundos. La diferencia de 0,05 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Cayenne S 958.1 passe de 0 à 100 km/h en 5,73 secondes (simulation calibrée).
Cayenne S 958.1 : 420 CV, ratio 4,92 kg/CV. Panamera 4 970.1 : 304 CV, ratio 5,99 kg/CV.
Cayenne S 958.1 : 255 km/h. Panamera 4 970.1 : 243 km/h.