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Porsche Cayenne S
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Cayenne S | 540i xDrive G30 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,13 s | 4,96 s | 0,17 s · 540i xDrive G30 |
| 400 m salida parada | 13,45 s | 13,16 s | 0,29 s · 540i xDrive G30 |
| 1.000 m salida parada | 24,50 s | 23,73 s | 0,77 s · 540i xDrive G30 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 251 km/h | 250 km/h | 1 km/h · Cayenne S |
| Relación peso/potencia | 4,96 kg/CV | 5,24 kg/CV | mejor relación · Cayenne S |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Cayenne S | 540i xDrive G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,26 s · diferencia ajustada | 1,32 s |
| 0–50 km/h | 2,11 s · diferencia ajustada | 2,20 s |
| 0–80 km/h | 3,81 s | 3,67 s · diferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 5,13 s | 4,96 s |
| 0–120 km/h | 7,09 s | 6,55 s |
| 0–160 km/h | 11,79 s | 10,86 s |
| 0–200 km/h | 19,60 s | 17,30 s |
| 400 m salida parada | 13,45 s | 13,16 s |
| 1.000 m salida parada | 24,50 s | 23,73 s |
| Vel. máx. limitada | 251 km/h | 250 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 420 CV | V6 |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 2 085 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 333 CV | Pending |
| Par motor | 450 Nm | |
| Peso | 1 745 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el 540i xDrive alcanza los 100 km/h en 4,96 s frente a 5,13 s del Cayenne S. La diferencia de 0,17 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el 540i xDrive va a 141 km/h contra 137 km/h del Cayenne S. La diferencia es de 0,14 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 540i xDrive cruza la línea en 13,16 s frente a 13,45 s. La diferencia de 0,29 s representa unos 14 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el 540i xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 198 km/h contra 191 km/h. A 1.000 metros, el 540i xDrive termina en 23,73 s frente a 24,50 s, con 0,77 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (251 (155 mph - umbral industrial) vs 250 (155 mph - umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Cayenne S a 257 km/h, el 540i xDrive a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,96 kg/cv vs 5,24 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,11 segundos. La diferencia de 0,17 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana 540i xDrive G30 (4,96 s vs 5,13 s).
Cayenne S pasa de 0 a 100 km/h en 5,13 segundos (simulación calibrada).
Cayenne S: 420 CV, relación 4,96 kg/CV. 540i xDrive G30: 333 CV, relación 5,24 kg/CV.
Cayenne S: 251 km/h. 540i xDrive G30: 250 km/h.