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Porsche Cayenne S Hybrid
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Cayenne S Hybrid | Q6 SUV e-tron | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,25 s | 6,82 s | 0,57 s · Cayenne S Hybrid |
| 400 m salida parada | 14,45 s | 15,01 s | 0,56 s · Cayenne S Hybrid |
| 1.000 m salida parada | 26,79 s | 27,06 s | 0,27 s · Cayenne S Hybrid |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 229 km/h | 210 km/h | 19 km/h · Cayenne S Hybrid |
| Relación peso/potencia | 5,82 kg/CV | 7,28 kg/CV | mejor relación · Cayenne S Hybrid |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Cayenne S Hybrid | Q6 SUV e-tron |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,25 s | 1,93 s |
| 0–50 km/h | 2,14 s | 3,22 s |
| 0–80 km/h | 4,22 s | 5,19 s |
| 0–100 km/h | 6,25 s | 6,82 s |
| 0–120 km/h | 8,55 s | 8,93 s |
| 0–160 km/h | 15,89 s | 15,78 s · diferencia ajustada |
| 0–200 km/h | 31,39 s | 28,10 s |
| 400 m salida parada | 14,45 s | 15,01 s |
| 1.000 m salida parada | 26,79 s | 27,06 s |
| Vel. máx. | 229 km/h | 210 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 385 CV | Engine block and cylinder heads formed in aluminum |
| Par motor | 579 Nm | |
| Peso | 2 240 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 302 CV | Pending |
| Par motor | 485 Nm | |
| Peso | 2 200 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Unknown |
En la salida, el Cayenne S Hybrid alcanza los 100 km/h en 6,25 s frente a 6,82 s del Q6 SUV e-tron. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 385 cv compensa. En este punto, el Cayenne S Hybrid lleva 0,57 s de ventaja y se sitúa unos 20 m por delante.
A 200 metros, el Cayenne S Hybrid va a 125 km/h contra 128 km/h del Q6 SUV e-tron. La diferencia es de 0,68 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Cayenne S Hybrid cruza la línea en 14,44 s frente a 15,00 s. La diferencia de 0,56 s representa unos 24 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El Q6 SUV e-tron se queda en 210 km/h mientras el Cayenne S Hybrid sigue acelerando hacia 229 km/h. A 600 metros, la diferencia es de solo 0,48 s frente a 0,56 s a los 400 metros.
A 1.000 metros, el Cayenne S Hybrid termina en 26,79 s frente a 27,06 s, con solo 0,27 s de ventaja. El Q6 SUV e-tron no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
El Cayenne S Hybrid cuenta con tracción total (AWD) frente a la Q6 SUV e-tron con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Cayenne S Hybrid a 242 km/h, el Q6 SUV e-tron a 210 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,26 segundos. La diferencia de 0,57 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Cayenne S Hybrid (6,25 s vs 6,82 s).
Cayenne S Hybrid pasa de 0 a 100 km/h en 6,25 segundos (simulación calibrada).
Cayenne S Hybrid: 385 CV, relación 5,82 kg/CV. Q6 SUV e-tron: 302 CV, relación 7,28 kg/CV.
Cayenne S Hybrid: 229 km/h. Q6 SUV e-tron: 210 km/h.