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Porsche Cayenne S Hybrid
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Cayenne S Hybrid | X4 M40d G02 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,25 s | 4,81 s | 1,44 s · X4 M40d G02 |
| 400 m salida parada | 14,45 s | 13,13 s | 1,32 s · X4 M40d G02 |
| 1.000 m salida parada | 26,79 s | 24,04 s | 2,75 s · X4 M40d G02 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 229 km/h | 250 km/h | 21 km/h · X4 M40d G02 |
| Relación peso/potencia | 5,82 kg/CV | 5,94 kg/CV | mejor relación · Cayenne S Hybrid |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Cayenne S Hybrid | X4 M40d G02 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,25 s | 1,18 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,14 s | 1,93 s |
| 0–80 km/h | 4,22 s | 3,44 s |
| 0–100 km/h | 6,25 s | 4,81 s |
| 0–120 km/h | 8,55 s | 6,53 s |
| 0–160 km/h | 15,89 s | 11,29 s |
| 0–200 km/h | 31,39 s | 18,75 s |
| 400 m salida parada | 14,45 s | 13,13 s |
| 1.000 m salida parada | 26,79 s | 24,04 s |
| Vel. máx. limitada | 229 km/h | 250 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 385 CV | Engine block and cylinder heads formed in aluminum |
| Par motor | 579 Nm | |
| Peso | 2 240 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 340 CV | 6 cyl |
| Par motor | 700 Nm | |
| Peso | 2 020 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el X4 M40d alcanza los 100 km/h en 4,81 s frente a 6,25 s del Cayenne S Hybrid. En este punto, el X4 M40d lleva 1,44 s de ventaja y se sitúa unos 9 m por delante.
A 200 metros, el X4 M40d va a 139 km/h contra 125 km/h del Cayenne S Hybrid. La diferencia es de 0,77 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el X4 M40d cruza la línea en 13,13 s frente a 14,44 s. La diferencia de 1,31 s representa unos 55 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el X4 M40d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 193 km/h contra 171 km/h. A 1.000 metros, el X4 M40d termina en 24,04 s frente a 26,79 s, con 2,75 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Cayenne S Hybrid a 242 km/h, el X4 M40d a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,82 kg/cv vs 5,94 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,03 segundos. La diferencia de 1,44 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana X4 M40d G02 (4,81 s vs 6,25 s).
Cayenne S Hybrid pasa de 0 a 100 km/h en 6,25 segundos (simulación calibrada).
Cayenne S Hybrid: 385 CV, relación 5,82 kg/CV. X4 M40d G02: 340 CV, relación 5,94 kg/CV.
Cayenne S Hybrid: 229 km/h. X4 M40d G02: 250 km/h.