En 0–100 km/h gana Terramar VZ (5,39 s vs 6,25 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Cayenne S Hybrid 958.1 | Terramar VZ | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,25 s | 5,39 s+0,86 s |
| 400 m salida parada | 14,45 s | 13,71 s+0,74 s |
| 1.000 m salida parada | 26,79 s | 24,72 s+2,07 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 229 km/h | 261 km/h−32 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,82 kg/CV | 5,57 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Cayenne S Hybrid 958.1 | Terramar VZ |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,25 s | 1,70 s |
| 0–50 km/h | 2,14 s | 2,50 s |
| 0–80 km/h | 4,22 s | 4,06 s |
| 0–100 km/h | 6,25 s | 5,39 s |
| 0–120 km/h | 8,55 s | 7,20 s |
| 0–160 km/h | 15,89 s | 12,09 s |
| 0–200 km/h | 31,39 s | 19,78 s |
| 400 m salida parada | 14,45 s | 13,71 s |
| 1.000 m salida parada | 26,79 s | 24,72 s |
| Vel. máx. | 229 km/h | 261 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 385 CV | Engine block and cylinder heads formed in aluminum |
| Par motor | 579 Nm | |
| Peso | 2 240 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 300 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 670 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed DSG |
En la salida, el Terramar VZ alcanza los 100 km/h en 5,39 s frente a 6,25 s del Cayenne S Hybrid. A pesar del tiempo más rápido, el Cayenne S Hybrid se sitúa 3 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
A 200 metros, el Terramar VZ va a 138 km/h contra 125 km/h del Cayenne S Hybrid. La diferencia es de 0,24 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Terramar VZ cruza la línea en 13,70 s frente a 14,44 s. La diferencia de 0,74 s representa unos 31 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Terramar VZ sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 191 km/h contra 171 km/h. A 1.000 metros, el Terramar VZ termina en 24,72 s frente a 26,79 s, con 2,07 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 242 km/h, el Cayenne S Hybrid no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,82 kg/cv vs 5,57 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,03 segundos. La diferencia de 0,86 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Terramar VZ (5,39 s vs 6,25 s).
Cayenne S Hybrid 958.1 pasa de 0 a 100 km/h en 6,25 segundos (simulación calibrada).
Cayenne S Hybrid 958.1: 385 CV, relación 5,82 kg/CV. Terramar VZ: 300 CV, relación 5,57 kg/CV.
Cayenne S Hybrid 958.1: 229 km/h. Terramar VZ: 261 km/h.