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Porsche Cayenne (Tiptronic S)
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Cayenne (Tiptronic S) | Macan | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,05 s | 6,29 s | 1,76 s · Macan |
| 400 m salida parada | 15,79 s | 14,56 s | 1,23 s · Macan |
| 1.000 m salida parada | 28,75 s | 26,84 s | 1,91 s · Macan |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 220 km/h | 229 km/h | 9 km/h · Macan |
| Relación peso/potencia | 7,38 kg/CV | 7,59 kg/CV | mejor relación · Cayenne (Tiptronic S) |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Cayenne (Tiptronic S) | Macan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,62 s | 1,40 s |
| 0–50 km/h | 3,01 s | 2,34 s |
| 0–80 km/h | 5,40 s | 4,41 s |
| 0–100 km/h | 8,05 s | 6,29 s |
| 0–120 km/h | 10,75 s | 8,77 s |
| 0–160 km/h | 19,40 s | 15,99 s |
| 0–200 km/h | 37,48 s | 30,23 s |
| 400 m salida parada | 15,79 s | 14,56 s |
| 1.000 m salida parada | 28,75 s | 26,84 s |
| Vel. máx. | 220 km/h | 229 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 294 CV | V6 |
| Par motor | 370 Nm | |
| Peso | 2 170 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 245 CV | I4 |
| Par motor | 370 Nm | |
| Peso | 1 859 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el Macan alcanza los 100 km/h en 6,29 s frente a 8,05 s del Cayenne (Tiptronic S). En este punto, el Macan lleva 1,76 s de ventaja y se sitúa unos 15 m por delante.
A 200 metros, el Macan va a 125 km/h contra 117 km/h del Cayenne (Tiptronic S). La diferencia es de 0,87 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Macan cruza la línea en 14,56 s frente a 15,79 s. La diferencia de 1,23 s representa unos 48 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Macan sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 171 km/h contra 163 km/h. A 1.000 metros, el Macan termina en 26,84 s frente a 28,75 s, con 1,91 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (220 vs 229 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Cayenne (Tiptronic S) y el Macan están gobernados a 227 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,38 kg/cv vs 7,59 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,92 segundos. La diferencia de 1,76 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Macan (6,29 s vs 8,05 s).
Cayenne (Tiptronic S) pasa de 0 a 100 km/h en 8,05 segundos (simulación calibrada).
Cayenne (Tiptronic S): 294 CV, relación 7,38 kg/CV. Macan: 245 CV, relación 7,59 kg/CV.
Cayenne (Tiptronic S): 220 km/h. Macan: 229 km/h.