Porsche Cayenne Turbo or Porsche Cayman (Manual): which has more power?

Porsche Cayenne Turbo produces 500 hp and 750 Nm torque vs 300 Nm, versus 269 hp for Porsche Cayman (Manual). Porsche Cayenne Turbo leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne Turbo or the Porsche Cayman (Manual)?

Porsche Cayenne Turbo is faster with a 0-100 km/h in 4.5s vs 5.6s for Porsche Cayman (Manual), a gap of 1.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne Turbo or the Porsche Cayman (Manual)?

Porsche Cayenne Turbo has a clear edge over the Porsche Cayman (Manual) to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Cayenne Turbo or Porsche Cayman (Manual): which has more power?

Porsche Cayenne Turbo has about 85% more power than the Porsche Cayman (Manual). On torque, Porsche Cayenne Turbo also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Cayenne Turbo 958.1 vs Porsche Cayman (Manual) 987 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparación de rendimiento

Porsche Cayenne Turbo 958.1 vs Porsche Cayman (Manual) 987: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

PorscheGasolinaMás rápido

Cayenne Turbo 958.1

500 CV · 750 Nm · 2,170 kg · 2011

PorscheGasolina

Cayman (Manual) 987

269 CV · 300 Nm · 1,330 kg · 2011

	Cayenne Turbo 958.1	Cayman (Manual) 987
0–100 km/h	4,46 s−1,20 s	5,65 s
400 m salida parada	12,60 s−1,19 s	13,79 s
1.000 m salida parada	22,79 s−1,90 s	24,69 s
Vel. máx. (limitada electrónicamente)	278 km/h+11 km/h	267 km/h
Relación peso/potencia	4,34 kg/CVmejor relación	4,94 kg/CV

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

PorscheGasolinaCayenne Turbo 958.1

Velocidad

0km/h

Crono

0,00s

Distancia

PorscheGasolinaCayman (Manual) 987

Velocidad

0km/h

Crono

0,00s

Distancia

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.

Palier	Cayenne Turbo 958.1	Cayman (Manual) 987
0–30 km/h	1,24 s	1,41 s
0–50 km/h	2,07 s	2,35 s
0–80 km/h	3,38 s	4,33 s
0–100 km/h	4,46 s	5,65 s
0–120 km/h	5,86 s	7,58 s
0–160 km/h	9,54 s	12,00 s
0–200 km/h	15,21 s	19,16 s
400 m salida parada	12,60 s	13,79 s
1.000 m salida parada	22,79 s	24,69 s
Vel. máx.	278 km/h	267 km/h

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

Porsche

Cayenne Turbo 958.1

4,34kg/CVrelación mejor en 0,60 kg/CV

Característica	Valor	Detalle
Potencia	500 CV	V8
Par motor	750 Nm
Peso	2 170 kg	peso en vacío fabricante
Tracción	Integrale (AWD)
Cambio	Unknown

Porsche

Cayman (Manual) 987

4,94kg/CVcompensa con −840 kg

Característica	Valor	Detalle
Potencia	269 CV	6 cyl
Par motor	300 Nm
Peso	1 330 kg	peso en vacío fabricante
Tracción	—
Cambio	MANUAL

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Cayenne Turbo alcanza los 100 km/h en 4,46 s frente a 5,65 s del Cayman (Manual). En este punto, el Cayenne Turbo lleva 1,20 s de ventaja y se sitúa unos 10 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Cayenne Turbo va a 149 km/h contra 135 km/h del Cayman (Manual). La diferencia es de 0,82 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el Cayenne Turbo cruza la línea en 12,59 s frente a 13,79 s. La diferencia de 1,19 s representa unos 55 m de pista — una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Cayenne Turbo sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 206 km/h contra 193 km/h. A 1.000 metros, el Cayenne Turbo termina en 22,79 s frente a 24,69 s, con 1,90 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (278 vs 267 km/h), lo que impide cualquier remontada.

Lo que los números no cuentan

Limitado electrónicamente a 278 km/h, el Cayenne Turbo no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,34 kg/cv vs 4,94 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Manual).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,61 segundos. La diferencia de 1,20 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.