A
Porsche Cayenne Turbo S
En esta página4,36 s
Ver Porsche Cayenne de ocasión
Coches · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Cayenne Turbo S | Cayenne Turbo | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,36 s | 3,87 s | 0,49 s · Cayenne Turbo |
| 400 m salida parada | 12,42 s | 12,06 s | 0,36 s · Cayenne Turbo |
| 1.000 m salida parada | 22,42 s | 22,15 s | 0,27 s · Cayenne Turbo |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 279 km/h | 285 km/h | 6 km/h · Cayenne Turbo |
| Relación peso/potencia | 3,81 kg/CV | 3,95 kg/CV | mejor relación · Cayenne Turbo S |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Cayenne Turbo S | Cayenne Turbo |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s | 0,98 s |
| 0–50 km/h | 2,12 s | 1,64 s |
| 0–80 km/h | 3,37 s | 2,80 s |
| 0–100 km/h | 4,36 s | 3,87 s |
| 0–120 km/h | 5,67 s | 5,14 s |
| 0–160 km/h | 9,04 s | 8,78 s |
| 0–200 km/h | 14,24 s | 14,13 s · diferencia ajustada |
| 400 m salida parada | 12,42 s | 12,06 s |
| 1.000 m salida parada | 22,42 s | 22,15 s |
| Vel. máx. | 279 km/h | 285 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 570 CV | Engine block and cylinder heads formed in aluminum |
| Par motor | 800 Nm | |
| Peso | 2 170 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Tiptronic S; all-wheel drive with electronically controlled, map-based multiple-plate clutch with Auto Start Stop function |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 550 CV | V8 |
| Par motor | 770 Nm | |
| Peso | 2 175 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
En la salida, el Cayenne Turbo alcanza los 100 km/h en 3,87 s frente a 4,36 s del Cayenne Turbo S. En este punto, el Cayenne Turbo lleva 0,49 s de ventaja y se sitúa unos 10 m por delante.
A 200 metros, el Cayenne Turbo va a 151 km/h contra 152 km/h del Cayenne Turbo S. La diferencia es de 0,40 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Cayenne Turbo cruza la línea en 12,06 s frente a 12,42 s. La diferencia de 0,36 s representa unos 19 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El Cayenne Turbo S se queda en 279 km/h mientras el Cayenne Turbo sigue acelerando hacia 285 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,32 s.
A 1.000 metros, el Cayenne Turbo termina en 22,14 s frente a 22,41 s, con solo 0,27 s de ventaja. El Cayenne Turbo S no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Sobre el papel, el Cayenne Turbo S acumula 570 cv, 800 Nm y 2170 kg - una ventaja teórica clara frente al Cayenne Turbo. Sin embargo, el Cayenne Turbo sale más rápido. Parado, ambos motores entregan su par máximo desde 0 rpm: el factor decisivo ya no es la potencia bruta, sino la adherencia disponible. Si el Cayenne Turbo dispone de un mejor coeficiente de tracción (neumáticos, distribución de masas, calibración del control de tracción), aplica más fuerza pese a las especificaciones inferiores - exactamente lo que restituye la simulación, calibrada sobre los tiempos 0-100 km/h del fabricante.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Cayenne Turbo S a 282 km/h, el Cayenne Turbo a 285 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,81 kg/cv vs 3,95 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Unknown).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,36 segundos. La diferencia de 0,49 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
En esta página4,36 s
Coches · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones
En esta página3,87 s
Coches · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones
¿Ya tiene un coche?
Calcule su tasación con un comprador profesional, en unos minutos y sin compromiso.
Enlaces externos a sitios asociados, que se abren en una pestaña nueva. Caralogy no percibe ninguna comisión por estos enlaces.
En 0–100 km/h gana Cayenne Turbo (3,87 s vs 4,36 s).
Cayenne Turbo S pasa de 0 a 100 km/h en 4,36 segundos (simulación calibrada).
Cayenne Turbo S: 570 CV, relación 3,81 kg/CV. Cayenne Turbo: 550 CV, relación 3,95 kg/CV.
Cayenne Turbo S: 279 km/h. Cayenne Turbo: 285 km/h.