A
Porsche Cayenne Turbo S
En esta página3,96 s
Ver Porsche Cayenne de ocasión
Coches · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
3,96 s
3,84 s
| Medida | Cayenne Turbo S | Cayenne Turbo Coupe | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,96 s | 3,84 s | 0,12 s · Cayenne Turbo Coupe |
| 400 m salida parada | 12,12 s | 12,08 s | 0,04 s · Cayenne Turbo Coupe |
| 1.000 m salida parada | 22,14 s | 22,23 s | 0,09 s · Cayenne Turbo S |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 283 km/h | 285 km/h | 2 km/h · Cayenne Turbo Coupe |
| Relación peso/potencia | 3,92 kg/CV | 4,38 kg/CV | mejor relación · Cayenne Turbo S |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Cayenne Turbo S | Cayenne Turbo Coupe |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,04 s | 0,91 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 1,73 s | 1,52 s |
| 0–80 km/h | 2,97 s | 2,72 s |
| 0–100 km/h | 3,96 s | 3,84 s · diferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 5,30 s | 5,17 s · diferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 8,67 s | 8,95 s |
| 0–200 km/h | 13,88 s | 14,45 s |
| 400 m salida parada | 12,12 s | 12,08 s · diferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 22,14 s · diferencia ajustada | 22,23 s |
| Vel. máx. | 283 km/h | 285 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 570 CV | V8 |
| Par motor | 800 Nm | |
| Peso | 2 235 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 520 CV | V8 |
| Par motor | 750 Nm | |
| Peso | 2 279 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
En la salida, el Cayenne Turbo Coupe alcanza los 100 km/h en 3,84 s frente a 3,96 s del Cayenne Turbo S. En este punto, el Cayenne Turbo Coupe lleva 0,12 s de ventaja y se sitúa unos 4 m por delante.
A 200 metros, el Cayenne Turbo Coupe va a 150 km/h contra 152 km/h del Cayenne Turbo S. La diferencia es de 0,12 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Cayenne Turbo Coupe cruza la línea en 12,07 s frente a 12,11 s. La diferencia de 0,04 s representa unos 2 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. Pasados los 400 metros, ambos rivales chocan con el mismo techo electrónico a 283 km/h. Nadie puede recuperar terreno por velocidad máxima - el resultado depende de la curva de aceleración entre 100 y 283 km/h.
A 1.000 metros, el Cayenne Turbo S termina en 22,13 s frente a 22,22 s. El delta de 0,09 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Sobre el papel, el Cayenne Turbo S acumula 570 cv, 800 Nm y 2235 kg - una ventaja teórica clara frente al Cayenne Turbo Coupe. Sin embargo, el Cayenne Turbo Coupe sale más rápido. Parado, ambos motores entregan su par máximo desde 0 rpm: el factor decisivo ya no es la potencia bruta, sino la adherencia disponible. Si el Cayenne Turbo Coupe dispone de un mejor coeficiente de tracción (neumáticos, distribución de masas, calibración del control de tracción), aplica más fuerza pese a las especificaciones inferiores - exactamente lo que restituye la simulación, calibrada sobre los tiempos 0-100 km/h del fabricante.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Cayenne Turbo S y el Cayenne Turbo Coupe están gobernados a 283 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,92 kg/cv vs 4,38 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Unknown).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,06 segundos. La diferencia de 0,12 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
En esta página3,96 s
Coches · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones
En esta página3,84 s
Coches · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones
¿Ya tiene un coche?
Calcule su tasación con un comprador profesional, en unos minutos y sin compromiso.
Enlaces externos a sitios asociados, que se abren en una pestaña nueva. Caralogy no percibe ninguna comisión por estos enlaces.
En 0–100 km/h gana Cayenne Turbo Coupe (3,84 s vs 3,96 s).
Cayenne Turbo S pasa de 0 a 100 km/h en 3,96 segundos (simulación calibrada).
Cayenne Turbo S: 570 CV, relación 3,92 kg/CV. Cayenne Turbo Coupe: 520 CV, relación 4,38 kg/CV.
Cayenne Turbo S: 283 km/h. Cayenne Turbo Coupe: 285 km/h.