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Porsche Cayenne V6
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Cayenne V6 | X6 xDrive30d F16 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,16 s | 6,75 s | 0,41 s · X6 xDrive30d F16 |
| 400 m salida parada | 15,13 s | 14,94 s | 0,19 s · X6 xDrive30d F16 |
| 1.000 m salida parada | 27,66 s | 27,45 s | 0,21 s · X6 xDrive30d F16 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 223 km/h | 230 km/h | 7 km/h · X6 xDrive30d F16 |
| Relación peso/potencia | 6,56 kg/CV | 8,00 kg/CV | mejor relación · Cayenne V6 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Cayenne V6 | X6 xDrive30d F16 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,43 s · diferencia ajustada | 1,54 s |
| 0–50 km/h | 2,72 s | 2,54 s |
| 0–80 km/h | 4,83 s | 4,70 s · diferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 7,16 s | 6,75 s |
| 0–120 km/h | 9,53 s | 9,41 s · diferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 17,38 s | 17,18 s |
| 0–200 km/h | 33,58 s | 32,35 s |
| 400 m salida parada | 15,13 s | 14,94 s |
| 1.000 m salida parada | 27,66 s | 27,45 s |
| Vel. máx. | 223 km/h | 230 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 304 CV | Cast iron engine block and aluminum alloy cylinder heads |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 995 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | MANUAL |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 258 CV | 6 cyl |
| Par motor | 560 Nm | |
| Peso | 2 065 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el X6 xDrive30d alcanza los 100 km/h en 6,75 s frente a 7,16 s del Cayenne V6. En este punto, el X6 xDrive30d lleva 0,41 s de ventaja y se sitúa unos 3 m por delante.
A 200 metros, el X6 xDrive30d va a 122 km/h contra 122 km/h del Cayenne V6. La diferencia es de 0,14 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el X6 xDrive30d cruza la línea en 14,94 s frente a 15,12 s. La diferencia de 0,18 s representa unos 8 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el X6 xDrive30d sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 168 km/h contra 169 km/h. A 1.000 metros, el X6 xDrive30d termina en 27,44 s frente a 27,65 s, con 0,21 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (223 vs 230 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Cayenne V6 y el X6 xDrive30d están gobernados a 230 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,56 kg/cv vs 8,00 kg/cv) y la transmisión (Manual vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,40 segundos. La diferencia de 0,41 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
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En 0–100 km/h gana X6 xDrive30d F16 (6,75 s vs 7,16 s).
Cayenne V6 pasa de 0 a 100 km/h en 7,16 segundos (simulación calibrada).
Cayenne V6: 304 CV, relación 6,56 kg/CV. X6 xDrive30d F16: 258 CV, relación 8,00 kg/CV.
Cayenne V6: 223 km/h. X6 xDrive30d F16: 230 km/h.