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Porsche Cayenne V6
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Cayenne V6 | E-PACE P200 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,16 s | 8,35 s | 1,19 s · Cayenne V6 |
| 400 m salida parada | 15,13 s | 16,19 s | 1,06 s · Cayenne V6 |
| 1.000 m salida parada | 27,66 s | 29,41 s | 1,75 s · Cayenne V6 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 223 km/h | 215 km/h | 8 km/h · Cayenne V6 |
| Relación peso/potencia | 6,56 kg/CV | 8,74 kg/CV | mejor relación · Cayenne V6 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Cayenne V6 | E-PACE P200 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,43 s | 1,98 s |
| 0–50 km/h | 2,72 s | 3,33 s |
| 0–80 km/h | 4,83 s | 5,88 s |
| 0–100 km/h | 7,16 s | 8,35 s |
| 0–120 km/h | 9,53 s | 11,44 s |
| 0–160 km/h | 17,38 s | 21,17 s |
| 0–200 km/h | 33,58 s | 45,14 s |
| 400 m salida parada | 15,13 s | 16,19 s |
| 1.000 m salida parada | 27,66 s | 29,41 s |
| Vel. máx. | 223 km/h | 215 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 304 CV | Cast iron engine block and aluminum alloy cylinder heads |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 995 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | MANUAL |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 200 CV | Pending |
| Par motor | 320 Nm | |
| Peso | 1 748 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 9-speed automatic ZF |
En la salida, el Cayenne V6 alcanza los 100 km/h en 7,16 s frente a 8,35 s del E-PACE P200. En este punto, el Cayenne V6 lleva 1,19 s de ventaja y se sitúa unos 17 m por delante.
A 200 metros, el Cayenne V6 va a 122 km/h contra 115 km/h del E-PACE P200. La diferencia es de 0,80 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Cayenne V6 cruza la línea en 15,12 s frente a 16,19 s. La diferencia de 1,06 s representa unos 41 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Cayenne V6 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 169 km/h contra 159 km/h. A 1.000 metros, el Cayenne V6 termina en 27,65 s frente a 29,41 s, con 1,76 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (223 vs 215 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Cayenne V6 a 230 km/h, el E-PACE P200 a 215 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,56 kg/cv vs 8,74 kg/cv) y la transmisión (Manual vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,46 segundos. La diferencia de 1,19 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Cayenne V6 (7,16 s vs 8,35 s).
Cayenne V6 pasa de 0 a 100 km/h en 7,16 segundos (simulación calibrada).
Cayenne V6: 304 CV, relación 6,56 kg/CV. E-PACE P200: 200 CV, relación 8,74 kg/CV.
Cayenne V6: 223 km/h. E-PACE P200: 215 km/h.