Porsche Cayenne V6 or Jaguar E-PACE P200: which has more power?

Porsche Cayenne V6 produces 304 hp and 400 Nm torque vs 320 Nm, versus 200 hp for Jaguar E-PACE P200. Porsche Cayenne V6 leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne V6 or the Jaguar E-PACE P200?

Porsche Cayenne V6 is faster with a 0-100 km/h in 7.2s vs 8.5s for Jaguar E-PACE P200, a gap of 1.3s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne V6 or the Jaguar E-PACE P200?

Porsche Cayenne V6 has a clear edge over the Jaguar E-PACE P200 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Cayenne V6 or Jaguar E-PACE P200: which has more power?

Porsche Cayenne V6 has about 50% more power than the Jaguar E-PACE P200. On torque, Porsche Cayenne V6 also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Cayenne V6 958.1 vs Jaguar E-PACE P200 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Cayenne V6 958.1 vs Jaguar E-PACE P200: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzinSchneller

Cayenne V6 958.1

304 PS · 400 Nm · 1,995 kg · 2013

JaguarBenzin

E-PACE P200

200 PS · 320 Nm · 1,748 kg · 2018

	Cayenne V6 958.1	E-PACE P200
0–100 km/h	7,16 s−1,19 s	8,35 s
400 m stehender Start	15,13 s−1,06 s	16,19 s
1.000 m stehender Start	27,66 s−1,75 s	29,41 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	223 km/h+8 km/h	215 km/h
Leistungsgewicht	6,56 kg/PSbestes Verhältnis	8,74 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzinCayenne V6 958.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

JaguarBenzinE-PACE P200

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Cayenne V6 958.1	E-PACE P200
0–30 km/h	1,43 s	1,98 s
0–50 km/h	2,72 s	3,33 s
0–80 km/h	4,83 s	5,88 s
0–100 km/h	7,16 s	8,35 s
0–120 km/h	9,53 s	11,44 s
0–160 km/h	17,38 s	21,17 s
0–200 km/h	33,58 s	45,14 s
400 m stehender Start	15,13 s	16,19 s
1.000 m stehender Start	27,66 s	29,41 s
Vmax	223 km/h	215 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Cayenne V6 958.1

6,56kg/PSVerhältnis besser um 2,18 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	304 PS	Cast iron engine block and aluminum alloy cylinder heads
Drehmoment	400 Nm
Gewicht	1 995 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	MANUAL

Jaguar

E-PACE P200

8,74kg/PSkompensiert durch −247 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	200 PS	Pending
Drehmoment	320 Nm
Gewicht	1 748 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	-
Getriebe	9-speed automatic ZF

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Cayenne V6 100 km/h in 7,16 s gegenüber 8,35 s für den E-PACE P200. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayenne V6 1,19 s Vorsprung und liegt etwa 17 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Cayenne V6 mit 122 km/h gegen 115 km/h des E-PACE P200. Der Abstand beträgt 0,80 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayenne V6 die Linie in 15,12 s gegenüber 16,19 s. Der Abstand von 1,06 s entspricht etwa 41 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Cayenne V6 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 169 km/h gegenüber 159 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayenne V6 in 27,65 s gegenüber 29,41 s, mit 1,76 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (223 vs 215 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne V6 auf 230 km/h, der E-PACE P200 auf 215 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,56 kg/PS vs 8,74 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,46 Sekunden. Der Unterschied von 1,19 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.