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Porsche Cayenne V6
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Cayenne V6 | E-PACE P200 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,16 s | 8,35 s | 1,19 s · Cayenne V6 |
| 400 m stehender Start | 15,13 s | 16,19 s | 1,06 s · Cayenne V6 |
| 1.000 m stehender Start | 27,66 s | 29,41 s | 1,75 s · Cayenne V6 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 223 km/h | 215 km/h | 8 km/h · Cayenne V6 |
| Leistungsgewicht | 6,56 kg/PS | 8,74 kg/PS | bestes Verhältnis · Cayenne V6 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Cayenne V6 | E-PACE P200 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,43 s | 1,98 s |
| 0–50 km/h | 2,72 s | 3,33 s |
| 0–80 km/h | 4,83 s | 5,88 s |
| 0–100 km/h | 7,16 s | 8,35 s |
| 0–120 km/h | 9,53 s | 11,44 s |
| 0–160 km/h | 17,38 s | 21,17 s |
| 0–200 km/h | 33,58 s | 45,14 s |
| 400 m stehender Start | 15,13 s | 16,19 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,66 s | 29,41 s |
| Vmax | 223 km/h | 215 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 304 PS | Cast iron engine block and aluminum alloy cylinder heads |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 995 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | MANUAL |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 200 PS | Pending |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 748 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 9-speed automatic ZF |
Beim Start erreicht der Cayenne V6 100 km/h in 7,16 s gegenüber 8,35 s für den E-PACE P200. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayenne V6 1,19 s Vorsprung und liegt etwa 17 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Cayenne V6 mit 122 km/h gegen 115 km/h des E-PACE P200. Der Abstand beträgt 0,80 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayenne V6 die Linie in 15,12 s gegenüber 16,19 s. Der Abstand von 1,06 s entspricht etwa 41 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Cayenne V6 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 169 km/h gegenüber 159 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayenne V6 in 27,65 s gegenüber 29,41 s, mit 1,76 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (223 vs 215 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne V6 auf 230 km/h, der E-PACE P200 auf 215 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,56 kg/PS vs 8,74 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,46 Sekunden. Der Unterschied von 1,19 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Cayenne V6 (7,16 s vs 8,35 s).
Cayenne V6 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,16 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Cayenne V6: 304 PS, Verhältnis 6,56 kg/PS. E-PACE P200: 200 PS, Verhältnis 8,74 kg/PS.
Cayenne V6: 223 km/h. E-PACE P200: 215 km/h.